乘車日期：2009.11.22
乘坐車次：3373次區間快車
乘坐區間：板橋→蘇澳
乘坐車廂：45EMC704
列車編組：(樹林方面)EMU703+EMU704(蘇澳方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC704山側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。
板 橋 13:14:05到(準 點)(1B)
13:15:05開(準 點)
萬 華 13:19:16 2股通過，臺北機外差點臨時停車
臺 北 13:23:48到(晚01分)(4A)
13:26:28開(準 點)
松 山 13:32:21到(準 點)(2A)
13:34:42開(準 點) 松山→七堵被12次擋
南 港 13:37:55
汐 科 13:42:00
汐 止 13:45:10
五 堵 13:47:21
百 福 13:50:18
七 堵 13:53:14停 (2A)辦理機班交接順便讓搭錯車的旅客下車
13:54:41開
八 堵 13:57:35
暖 暖 13:59:12
四腳亭 14:01:08
瑞 芳 14:05:16
侯 硐 14:09:27
三貂嶺 14:11:45
牡 丹 14:14:55
雙 溪 14:18:05
貢 寮 14:21:39 2769次停B側月臺待避
福 隆 14:24:34到(晚01分)(1A)
14:26:48開(晚01分)
石 城 14:30:49
大 里 14:32:34
大 溪 14:35:33
龜 山 14:38:29
外 澳 14:40:50 慢行
頭 城 14:43:55到(準 點)(1 )
14:44:45開(準 點)
頂 埔 14:46:54
礁 溪 14:49:55到(準 點)(2A)
14:51:13開(準 點)
四 城 14:54:28
宜 蘭 14:57:35到(早02分)(2A)
15:00:18開(準 點)
二 結 15:04:15
中 里 15:05:01
羅 東 15:07:00到(早01分)(2A)
15:10:16開(準 點)
冬 山 15:13:55
新 馬 15:17:04
蘇澳新 15:19:00到(準 點)(2B)
15:21:20開(準 點)
蘇 澳 15:26:44到(準 點)(大)
慢行：龜山＝頭城間東、西正線K55+370~410，架設特殊工程樑慢行40KM/H。
乘後心得：
這天3373次除了七堵以前一路被12次擋之外，沿途遇到的阻礙比較少一些，
不過如果讓12次待避3373次的話，3373次就會跟1055次距離太近。
而3373次在一路被12次擋的情況下，只誤點1分鐘到福隆，
加上之後部分車站也有早到的情況，代表排點確實是蠻鬆散的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.168.77.223