乘車日期：2009.01.29
乘坐車次：2550次 區間車 苗栗→基隆
乘坐區間：苗栗→新竹
列車編組：EMU405+4??(另一組未記錄)
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車開門之時，「開」指的是列車開始前進之時。
苗 栗 18:22:38開 (晚12.8分) 待1030.1116次離開後才發車，因此延誤
豐 富 18:27:29到 (晚13.5分)
18:27:48開 (晚13.3分)
造 橋 18:33:23到 (晚14.0分)
18:33:42開 (晚13.8分)
竹 南 18:39:12到 (晚14.8分)
18:44:10開 (晚19.3分) 待2205次進站才開車，增加誤點
崎 頂 18:49:26到 (晚20.0分)
18:49:46開 (晚19.8分)
香 山 18:56:15到 (晚21.3分) 待避1032次，再增加誤點
19:00:03開 (晚24.5分)
新 竹 19:08:16到 (晚26.3分)
19:12:50開 (晚27.8分) 停了4分34秒後才駛離，再次增加誤點(原訂排停3分)
乘後心得：
2550次在苗栗站內待發車前，1030次18:11:40到、18:13:23開，已經晚18分，
隨後的1116次加班車18:18:39到、18:19:41開，也晚了14分，
所以2550次在苗栗站受到這兩班車影響，發車即晚12分開車，
竹南站可能是因為股道配置的關係，等2205次進來後才開車，又增加延誤，
香山站又因為待避1032次再次增加誤點時間，
新竹站再度停車超過原訂時間，最後以誤點27.8分離開新竹站收場，囧
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◆ From: 218.168.154.99