乘車日期：2009.06.26
乘坐車次：3019次區間車
行駛區間：基隆→新竹(逆行)
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40ET708
列車編組：(高雄端)EMU707+EMU708(基隆端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：40ET708的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 北 20:34:18到(晚10.3分)(3B) 進站後2550次區間車出4A月台
20:36:12開(晚 7.3分)
20:39:03 交會1077次自強號(PP)
萬 華 20:40:19到(晚 7.3分)(2B)
20:41:02開(晚 8.0分)
20:41:59 交會112次復興號
板 橋 20:45:08到(晚 8.3分)(2A) 進站時24次莒光號出1B月台
20:46:08開(晚 8.3分)
20:50:17 交會2586次區間車
樹 林 20:53:08停
機 外 20:53:27開
20:53:28 交會2588次區間車
樹 林 20:54:52到(晚11.8分)(1B)
20:56:48開(晚12.8分)
20:57:59 交會1034次自強號(PP)
山 佳 21:00:25到(晚12.5分)(2A)
21:01:19開(晚12.3分)
鶯 歌 21:05:12到(晚12.3分)(1B) 2552次區間車(EMU700)停於2A月台(21:05:41開)
21:05:53開(晚12.0分)
21:07:53 交會2080次觀光列車
21:12:36 交會2198次區間車
桃 園 21:13:38到(晚12.8分)(2A) 上行煤列停於2股
21:14:35開(晚12.5分) 出站時2554次區間車進1月台
21:19:30 交會1036次自強號(PP)
內 壢 21:20:53到(晚14.0分)(2B) 4004次行李包裹專車停於1月台
21:21:47開(晚14.8分)
21:21:56 交會1154次自強號(PP)
中 壢 21:25:32到(晚14.5分)(3A) 進站時2138次區間車出1月台
21:26:33開(晚14.5分)
埔 心 21:32:24到(晚16.5分)(1B) 區間車專車停於1A月台
21:33:19開(晚16.3分)
21:34:14 交會116次復興號
21:36:01 交會2562次區間車
楊 梅 21:36:43到(晚16.8分)(1B)
21:37:55開(晚17.0分)
富 岡 21:42:38到(晚16.8分)(2A)
21:43:23開(晚16.5分)
湖 口 21:47:21到(晚16.3分)(1B)
21:47:59開(晚16.0分)
21:49:09 交會2556次區間車
21:52:37 交會1040次自強號(PP)
新 豐 21:52:51到(晚15.8分)(2A)
21:53:36開(晚16.5分)
竹 北 21:58:11到(晚16.3分)(1 ) 車門關閉後重開一次
21:59:11開(晚16.3分)
新 貨 22:02:16通
新 竹 22:04:01到(晚15.0分)(2A)
慢行區間：
1.山佳站東主正線及東主正線之南端站端路線、山佳=鶯歌間東正線K45+100=400，
「台鐵捷運化計劃」路線改善工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
不曉得是什麼原因，這天在臺北站時看到南下北上都有不少車誤點。而此班車一路
上一直被前方的列車擋，不知道是不是受2738次(臺北站誤點50多分)影響，因此造成誤
點時間不斷增加。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.19.97