乘車日期：2009.11.17
乘坐車次：3014次區間車
乘坐區間：桃園→臺北
乘坐車廂：45EMC708
列車編組：(新竹方面)EMU707+EMU708(基隆方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站、坐45EMC708海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
桃 園 12:22:33到(晚2.5分)(1 )
12:23:33開(晚2.5分)
鶯 歌 12:30:57到(晚2.5分)(2A)
12:31:46開(晚2.8分)
山 佳 12:35:50到(晚2.8分)(B )
12:36:40開(晚3.3分)
樹 林 12:40:28到(晚3.0分)(2A)
12:41:28開(晚3.5分) 慢行
板 橋 12:46:50到(晚3.8分)(1A)
12:47:58開(晚4.5分)
萬 華 12:51:58到(晚4.0分)(1 )
12:52:57開(晚4.5分)
臺 北 12:56:48到(晚4.3分)(4B)
12:58:18開(晚3.3分)
慢行：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050，
「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
3014次臺北以前排點比較緊，很多車站都只排停0.5分，連板橋都只排停0.5分。
而這天司機開得雖然還算正常，可是因為各站的停車時間都太長，
因而造成誤點增加不少的情況。
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