乘車日期：2009.11.28
乘坐車次：3010次區間車
乘坐區間：汐科→八堵
乘坐車廂：45EMC714
列車編組：(苗栗方面)EMU713+EMU714(基隆方面)
列車噸數：45*6+40*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC714山側靠窗
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
汐 科 10:45:??到(漏 記)(2 )
10:46:23開(晚0.5分)
汐 止 10:48:12到(晚0.3分)(2A)
10:49:33開(晚0.5分)
五 堵 10:51:33到(晚0.5分)(B )
10:52:16開(晚0.8分)
百 福 10:55:28到(晚1.0分)(2B)
10:56:32開(晚1.5分)
七 堵 11:00:44到(晚1.8分)(2B)
11:01:30開(晚1.5分)
八 堵 11:04:49到(晚0.8分)(3B)
11:06:06開(晚1.0分)
乘後心得：
在10月27日改點之前，3010次似乎有排預留待避1181次的點，
所以松山過後的點排得很鬆散。不過10月27日改點之後，
3010次就一直是在1181次之後開車，所以排點有變比較合理一些。
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