乘車日期：2009.02.06
乘坐車次：150次區間車
行駛區間：枋寮→高雄(順行)
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：40SP20050
列車編組：R119+40BK32404(B)+40SPK2029T+40SP20050+40SPK20007T+40SP20020+
40SP20065T+40SP20003T+40SP20040+40SPK21011T+45PBK32863
列車噸數：78 + 40 * 9 + 45 = 483噸
本務機：R119
牽引種別：客甲B
乘坐座位：7車50號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
枋 寮 17:56:18開(晚 1.3分)(2B)
東 海 18:02:05到(晚 1.0分)(1 )
18:02:39開(晚 0.8分)
佳 冬 18:07:03到(晚 1.0分)(1B)
18:07:43開(晚 0.8分)
林 邊 18:12:43到(晚 0.8分)(2B)
18:13:26開(晚 0.5分)
鎮 安 18:18:13到(晚 1.3分)(1 )
18:18:42開(晚 0.8分)
南 州 18:24:33到(晚 1.5分)(1A) 147次區間車(SP)進1B月台(18:25:50到)
(18:26:38開)
18:27:05開(準 點)
崁 頂 18:31:17到(晚 0.3分)(1 )
18:32:00開(準 點)
潮 州 18:38:15到(晚 0.3分)(2B)
18:39:28開 列車啟動後因尚有乘客要上車而停車
18:39:38停
18:39:45開(晚 0.8分)
竹 田 18:45:23到(晚 1.5分)(1 )
18:45:53開(晚 1.0分)
西 勢 18:51:35到(晚 1.5分)(2B) 149次區間車(SP)進2A月台(18:56:14到)
18:56:52開(晚 0.8分)
麟 洛 19:01:06到(晚 1.0分)(1 )
19:01:45開(晚 0.8分)
歸 來 19:05:31到(晚 0.5分)(1 )
19:06:11開(晚 0.3分)
屏 東 19:10:16到(晚 1.3分)(2A) 95次莒光號停於1月台(19:10:30開)
2025次自強號(PP)進2B月台(19:14:45到)
19:14:36開(晚 2.5分)
六塊厝 19:18:02到(晚 3.0分)(2 )
19:18:29開(晚 2.5分)
19:23:15 交會151次區間車(SP)
九曲堂 19:24:48到(晚 2.8分)(2A)
19:25:26開(晚 2.5分)
後 庄 19:30:09到(晚 2.3分)(2A)
19:30:50開(晚 1.8分)
鳳 山 19:36:06到(晚 2.0分)(1 ) 21次莒光號停於2A月台(19:36:51開)
19:37:07開(晚 2.0分)
19:38:43 交會2831次區間車(EMU500)
19:40:35 交會2655次區間車(EMU500)
高 雄 19:45:01到(晚 3.0分)(1B)
單線區間：枋寮-屏東間
非電化區間：枋寮-屏東間
慢行區間：
1.九曲堂=屏東間東、西正線K20+165=265，代辦屏東縣政府屏東機場西側(台1線~台3線)
拓寬工程，慢行60KM/H。
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