乘車日期：2009.05.01
乘坐車次：1242次 莒光號
行駛區間：枋寮→高雄(順行)
乘坐區間：枋寮→高雄
乘坐車廂：35FPK10414
列車編組：
R112+35FPK10414+35FPK10438+35FPK10424+35FPK10439+35FPK10402+35FPK10419+35FPK104xx+35FPK11405+45PBK328XX
列車噸數：78 + 40 * 8 + 45 = 443噸
本務機：R124
牽引種別：客甲B
乘坐座位：8車12號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
15~45秒算.5分。
45~00秒算.0分。下一分鐘的.0分
枋 寮 20:00 到(早 15.0分) 據司機大哥說 原定加祿交會95次,臨時改枋寮
20:17 開(準 點) 20:03 95次莒光 / 20:05 154次區間車 準時開
佳 冬 20:26 到(準 點) 未辦理客運,交會151次區間車(誤點5分)
20:30 開(晚 5.0分)
林 邊 20:40 到(晚 5.0分)
20:41 開(晚 4.0分)
南 州 20:50 到(晚 4.0分) 注意待閉17分鐘(原表定待閉26分鐘) 21:03 1055次
自強 / 21:02交會 153次區間
21:07 開(晚 1.0分)
潮 州 21:17 到(晚 3.0分) 交會21:25 97次莒光進站 誤點9分(表定交會14分,但
因97次誤點,交會近17分鐘)
21:34 開(晚 6.0分)
屏 東 21:52 到(晚 9.0分)
21:52.5 開(晚 4.5分)
九曲堂 22:01 到(晚 5.0分)
22:02 開(晚 4.0分)
鳳 山 22:10 到(晚 3.0分)
22:10.5 開(晚 1.5分)
高 雄 22:19 到(晚 3.0分)
之前看到此加班車,發覺比每站皆停區間車還慢,就想體驗看看此班車到底有多慢
不可思議的排點~~~~~
南州表定停靠26分鐘
潮州表定停靠14分鐘
實際上
枋寮早到15分鐘 停靠17分鐘
南州 停靠17分鐘
潮州 停靠17分鐘
最後誤點都可以快追回來
就算是單線區間,排點也太爛了吧～
屏東到高雄 排點太鬆
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