乘車日期：2009.06.15
乘坐車次：178次復興號
行駛區間：花蓮→高雄(順行)
乘坐區間：花蓮→高雄
乘坐車廂：40SP20087T
列車編組：R100型+40SPK20005T+40SP20087T+40SP20083T+40SP20057T
+40SP20081T+40SP20070+40SPK21002T+45PBK32851
列車噸數：78 + 40 * 7 + 45 = 403噸
本務機：花蓮→臺東 R119
臺東→高雄 R106
牽引種別：客甲B
乘坐座位：6車17號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
知本站1A月台為離站房較遠的一側。
記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
花 蓮 16:55:28開(晚 0.5分)(1 )
吉 安 17:01:12到(晚 1.3分)(2A) 2079次觀光列車停於2B月台(17:02:00開)
17:03:12開(晚 0.3分)
志 學 17:14:17到(早 0.3分)(1A)
17:15:15開(早 0.8分)
平 和 17:18:30通(早 1.5分)
壽 豐 17:20:26到(早 2.0分)(1A)
17:23:37開(早 0.5分)
豐 田 17:28:36到(晚 0.5分)(2B) 僅辦理停車交會而不辦理客運
17:31:08 交會1058次自強號(DMU2800)
17:32:15開(早 0.8分)
溪 口 17:38:40通(晚 0.3分)
南 平 17:43:02通(早 1.5分)
鳳 林 17:46:47到(早 2.3分)(2A)
17:49:29開(早 0.5分)
萬 榮 17:56:29通(早 1.5分)
光 復 18:02:26到(早 3.5分)(2B) 560次普快車(DR2700)進1月台(18:03:14到)
1060次自強號(DMU)進2A月台(18:07:13到)
18:07:41開(早 0.3分)
大 富 18:17:47通(晚 0.3分)
富 源 18:20:13通(晚 0.8分)
瑞 穗 18:27:27到(晚 0.5分)(2A)
18:28:25開(晚 0.5分)
舞 鶴 18:34:08通(晚 0.8分)
三 民 18:40:37到(晚 1.5分)(1B) 僅辦理停車交會而不辦理客運
18:41:12 交會1080次自強號(DMU2800)
18:42:11開(晚 1.3分)
玉 里 18:54:37到(晚 2.0分)(2A) 564次普快車(DR2700)進1月台(18:54:48到)
18:55:43開(晚 1.8分) 列車行駛東正線
東 里 19:05:22通(晚 3.3分) 66次莒光號停於1A月台
東 竹 19:10:09通(晚 2.8分)
富 里 19:15:06到(晚 1.0分)(2A)
19:16:01開(晚 1.0分)
池 上 19:24:30到(晚 1.5分)(1B)
19:25:30開(晚 1.5分)
海 端 19:32:58通(準 點) 804次貨列停於1股
關 山 19:38:25到(早 0.5分)(2A) 2055次自強號(DMU3100)進2B月台(19:41:33到)
(19:42:49開)
19:42:56開(準 點)
月 美 19:47:35通(準 點)
瑞 和 19:50:48通(晚 0.3分)
瑞 源 19:52:36通(早 0.5分)
鹿 野 19:57:12到(早 0.8分)(2A)
19:59:16開(晚 0.3分)
山 里 20:05:19通(晚 0.3分)
臺 東 20:11:51到(早 0.3分)(3A) 本務機由R119更換為R106
20:25:11開(晚 0.3分)
康 樂 20:31:13到(晚 0.3分)(1B)
20:31:37開(早 0.5分)
知 本 20:39:33到(準 點)(1A)
20:42:01開(準 點)
太麻里 20:53:55到(晚 1.0分)(2A)
20:54:32開(晚 0.5分)
金 崙 21:04:50到(早 0.3分)(1A) 95次莒光號進1B月台(21:10:00到)
21:10:11開(晚 2.3分)
多 良 21:14:26通 (59k800m)
瀧 溪 21:18:55到(晚 1.0分)(1B)
21:19:44開(晚 0.8分)
大 武 21:30:26到(晚 1.5分)(1B)
21:31:08開(晚 1.3分)
古 莊 21:35:42通(晚 1.8分) 列車行駛東正線
中 央 21:50:35通(晚 1.0分)
枋 野 21:52:53通(晚 1.0分)
枋 山 21:58:07通(晚 1.0分)
內 獅 22:01:37通(晚 1.0分)
加 祿 22:05:19到(晚 1.3分)(2B) 僅辦理停車交會而不辦理客運
22:07:16 交會97次莒光號
22:07:38開(早 0.3分)
枋 寮 22:14:57到(晚 1.0分)(2A) 158次區間車(SP)停於1A月台
22:15:31開(晚 0.5分)
東 海 22:20:26通(準 點)
佳 冬 22:22:39通(晚 0.8分)
林 邊 22:26:03到(準 點)(2B)
22:26:54開(準 點)
鎮 安 22:31:04通(準 點)
南 州 22:34:29到(準 點)(1B) 155次區間車(SP)停於1A月台(22:35:07開)
22:35:57開(準 點)
崁 頂 22:39:02通(晚 0.5分)
潮 州 22:43:54到(準 點)(2A)
22:45:03開(準 點)
竹 田 22:49:55通(晚 0.5分)
西 勢 22:53:56到 (2B) 臨時停車交會而不辦理客運
157次區間車(SP)停於2A月台
22:54:23開(晚 2.5分)
麟 洛 22:57:51通(晚 3.8分)
歸 來 22:59:27通(晚 4.0分)
屏 東 23:02:07到(晚 3.0分)(2A) 2061次自強號(DMU)停於1月台(23:02:10開)
23:03:31開(晚 2.5分)
六塊厝 23:06:39通(晚 2.8分)
23:07:21 交會159次區間車(SP)
九曲堂 23:11:05到(晚 2.5分)(2A)
23:11:34開(晚 1.5分)
後 庄 23:15:34通(晚 0.5分)
鳳 山 23:19:10到(晚 0.3分)(1 )
23:20:17開(晚 0.3分)
高 雄 23:27:04到(準 點)(2B) 161次區間車(SP)停於3B月台
單線區間：花蓮站間-玉里站間、東里站-古莊站間、中央號誌站-屏東站間
非電化區間：花蓮站間-玉里站間、玉里站=東里站間、東里站-古莊站間、
古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-屏東站間
慢行區間：
1.池上=海端間路線K113+800=850，代辦臺灣電力推管工程，慢行60KM/H。
2.潮州=南州間路線K42+281=K43+055，代辦鐵工局在潮州站南方兩座排水涵洞加寬
工程，慢行40KM/H。
3.九曲堂=屏東間東、西正線K20+165=265，代辦屏東縣政府屏東機場西側(台1線~
台3線)拓寬工程，慢行60KM/H。
乘後心得：
178次停站還真不少，而且還有幾站雖然不辦理客運，但要停車交會，因此跑得
時間還挺久的。而R魯加速度比較弱，加上可能是上坡的關係，在臺東線的部分路段
明明聽到R魯傳來很大的嘶吼聲，但是卻跑得比旁邊台九線上的汽車還要慢。而過了
屏東站之後感覺每站的進站速度似乎都比之前還要快，而且停車比較猛。
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