推 swallow919:隆田那一班應該是521次喔,523次在大林就被抓下來了 01/02 13:24
→ swallow919:3233次沒那麼快到民雄.... 01/02 13:26
→ swallow919:昨天在民雄抓這班時通過時間是21:00..... 01/02 13:30
→ cses87241:我在大林沒看到任何一班莒光號阿@@ 01/02 17:01
→ cses87241:只要一誤點車次就很難抓了... 01/02 17:02
乘車日期：2012.01.01
乘坐車次：5283次加班車
乘坐區間：彰化---高雄
乘坐車廂：第2車
列車編組：略
列車噸數：略
本務機：略
牽引種別：P.P自強號一列
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車51號(山側靠道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
彰 化 20.22.32 開 (晚12.5分) 進站被2727(約晚30分)擋
522停靠於3B月台待避148次
花 壇 20.28.37 通 站內交148次
大 村 20.31.14 通
員 林 20.33.19 通
20.34.58 交 2368次
永 靖 20.35.32 通
社 頭 20.38.35 通 2727次2A月台待避
田 中 20.41.35 通
二 水 漏 記 通
林 內 20.49.51 通
石 榴 20.52.18 通
斗 六 20.56.11 通 緩慢進站 交152次
2372 1A月台待避152次
斗 南 21.00.00 通 (2)月台通過
石 龜 21.02.23 通
大 林 21.05.25 通 緩慢進站
21.07.20 交 3202次
民 雄 21.09.27 通 (2A)月台通過 3233次1A月台待避
嘉 北 21.12.56 通
嘉義機外21.15.48 臨停
21.16.20 開
嘉 義 21.18.28 到 (晚23.5分) 交754次(2A)
21.20.01 開 (晚23.0分)
21.21.48 交 3204次
水 上 21.24.45 通
南 靖 21.26.07 通
後 壁 21.29.11 通 交3208次
新營機外21.33.59 停 臨停
21.35.40 開
新 營 21.37.32 通 緩慢通過
柳 營 21.40.19 通
林鳳營 21.42.15 通 交3212次
隆 田 21.46.42 通 523次2B月台待避
拔 林 21.48.07 通
善 化 21.51.25 通
21.52.06 交 3214次
南 科 21.53.02 通
新 市 21.55.24 通
永 康 21.58.48 通
大 橋 22.01.03 通
台 南 22.05.24 到 (晚30.5分) 停靠於(2B)月台
22.07.23 開 (晚30.5分) 3227次2A月台待避
22.11.59 交 3218次
保 安 22.13.10 通
22.13.44 交 3778次
中 洲 22.15.33 通
大 湖 22.18.06 通
路 竹 22.19.51 通
22.22.28 交 3222次
岡 山 22.23.38 通
橋 頭 22.25.36 通
22.26.13 交 3224次
楠 梓 22.27.55 通
新左營 22.32.04 通
左 營 22.32.04 通 站內交3228次
高 雄 22.37.45 到 (晚28.8分) (2B)月台
乘後心得：
本日5283保持著彰化以南還有旅客站立的情形，雖然不是很多
停靠站及停靠時間都安排得非常好
加班車停靠:羅東、宜蘭、松山、台北、板橋、台中、彰化、嘉義、台南、高雄等站
今天除了被一些車擋了之外，連調度員及行車副站長也不太清楚這班車是甚麼列車
還一度以為這一班車是莒光號或是回送列車
導致許多調度都是失敗的
像是新營站讓523先開
台南站沒讓3227次先拐2B月台
及一些不明原因的慢行及臨停
許多站都緩慢進站
開的比莒光感覺還要慢
這一點是還要加強的
無意間聽到副站長說這班車沒有再電腦系統中顯示
可能是因此才會慢行
希望下次(1/13)選舉加班車再加開時狀況能夠稍微好一些
本日141次並無待避5283次自強號
一直到高雄站141次早已離站
早知道今天就應該坐141次南下的才對...
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◆ From: 140.117.198.26