乘車日期：2012.01.22
乘坐車次：121次
乘坐區間：板橋→中壢
乘坐車廂：EM305
列車編組：EMU304←EMU305←EMU301
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過約4車處的時刻。
板 橋 10:38:19到(晚0.3分)
10:40:32開(晚0.5分)
浮 洲 10:43:01 (晚0.5分)
樹 林 10:45:07 (準 點)1167次待避
山 佳 10:47:56 (早0.5分)
鶯 歌 10:51:03 (早1.0分)中性電(110)
桃 園 10:57:37到(早2.0分)
11:02:04開(晚0.5分)出站第一道岔(46)
內 壢 11:06:08 (早0.3分)站(103)→高(110)
中 壢 11:09:20到(早0.8分)
11:12:28開(晚0.5分)
乘後心得：
這天自動門編組的EMU300似乎是全部上陣了，121-124這個運用也用三組的自動門來跑
，可能是很久沒出來跑，這天搭起來雖然起步加速普通，不過至少沒有馬達被隔離的
感覺。司機在速度上的表現差不多可以拿滿分，縱使北部都是下雨的天氣，在每個彎道
還是都開到接近+5的速度，桃園北邊的中性電也開到110去了。真要挑就是進站減速
太保守，不然以鶯歌到桃園的時速表現應該是不用開到6分半，內壢到中壢也不會超過
3分鐘，總之板橋到桃園還是只開了17.0分。
除夕當天，121次旅客很多，每節車廂都站了15人以上，很久很久沒看到121次生意
這麼好了，雖然更久之前平常的星期六1017次大概就能站這麼多人，大連假甚至會
發生上不去的狀況。
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