推 tfhsb:今天在二水看到124就已經晚10分了... 01/24 21:24
乘車日期：2012.01.24
乘坐車次：124次
乘坐區間：中壢→板橋
乘坐車廂：EM307
列車編組：EMU307←EMU303
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3-4車中間
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
中 壢 17:38:37到(晚11.5分)
17:41:23開(晚12.5分)出站第一道岔(56)
內 壢 17:44:50 (晚11.8分)站前平交道(105)，站(100)
桃 園 17:49:13到(晚11.3分)
17:52:00開(晚12.0分)出站第一道岔(50)→高(85)→連續彎道(69-80)
鶯 歌 17:59:30 (晚11.5分)站(61)→高(104)
山 佳 18:02:40 (晚11.3分)站(85)，被1274次擋到板橋
樹 林 18:07:02 (晚12.0分)
浮 洲 18:13:30 (晚16.0分)
板 橋 18:16:10到(晚16.3分)1A
18:19:00開(晚17.0分)
乘後心得：
今天的124次很可憐，首先不明原因到中壢就晚超過10分，之後車況很不穩，中壢
開車後3-4車間的四顆馬達全部都被隔離，加速到78KPH後全列馬達都被隔離，過了
閉塞號誌機後附近才開始加速，而3-4車間的馬達則是桃園開車後才恢復動力。
縱使車況很差，司機開得卻很拚，內壢附近和山佳的表現得都不錯，但調度員對
124次十分不友善，讓1274次硬擋124次，尤其樹林到浮洲被擋得很悽慘，臨停時間
差不多有1分鐘了，最後桃園到板橋的誤點還多增加5分鐘。
前天出來跑的自動門編組不知為何今天沒出來跑，過年期間只開6節車廂結果當然
就是擠滿人，好在中壢桃園有1274次接收原本時間帶的旅客，因此沒有停太久。
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