乘車日期：2012.02.03
乘坐車次：141次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：PPH1349
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在8車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過8車車燈或月台後端的時間。
台 北 17:??:??到
17:30:35開(晚0.5分)
萬 華 17:34:37 (晚0.5分)
板 橋 17:38:48到(晚0.3分)
17:40:46開(晚0.8分)
浮 洲 17:43:22 (晚0.8分)
樹 林 17:45:32 (晚0.5分)1237次待避
山 佳 17:48:31 (準 點)
鶯 歌 17:51:40 (早0.3分)
桃 園 17:58:36到(早1.0分)
18:01:26開(晚0.5分)
乘後心得：
這天141次開得有比平常快，不過早到桃園主要還是因為排點稍微鬆了點，
以現在的狀況來說，板橋到桃園的列車分布會比較像是:
排點 正常值 極端值
0.0 板橋開0.0 0.0
2.5 浮洲 2.8 2.3
5.0 樹林 5.0 4.3
8.5 山佳 8.0 7.0
12.0 鶯歌 11.3 10.0
19.5 桃園到18.3 16.5分
換句話說板橋到桃園如果都沒被擋正常會早到不少，不過在區間車待避站被
限制的狀況下，把自強號這段排點拉緊意義可能也不大。
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◆ From: 180.177.93.254