→ wiabc:接下來是更神奇的278 02/20 21:05
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乘車日期：2012.02.20
乘坐車次：104次
乘坐區間：新竹→七堵
乘坐車廂：PPC1462
列車編組：PP+12節車箱
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車14號 山側靠窗，中壢後改到一二車間走道
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：準誤點計算方式：0.3分，
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
誤點未滿一分鐘視為準點
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過車站站房的時刻。
新 竹(開) 7.20.41(準 點)
北新竹 7.22.44 北新竹站外交會51次
竹 北 7.25.37
新 豐 7.29.16 竹北新豐間交會1107次
湖 口 7.33.56 湖口交會505次
中國科大 7.34.28
富 岡 7.36.04 湖口富岡間交會103次
楊 梅 7.40.25 富岡楊梅間交會1111次，1162次楊梅待避，交會1113次
埔 心 7.43.12
中 壢(到) 7.47.39(準 點) 埔心中壢間交會105次
(開) 7.49.14(準 點) 中壢交會1117次
內 壢 7.53.07 內壢交會1121次
桃 園(到) 7.57.34(早 0.5分) 桃園交會507次
(開) 8.00.31(準 點)
鶯 歌 8.07.29 桃園鶯歌間交會1123、107次
山 佳 8.11.52 鶯歌山佳間交會1127次
樹 林(到) 8.15.23(早 0.5分) 樹林交會171次
(開) 8.18.36(準 點)
浮 洲 8.23.32 樹林浮洲間交會1131次、浮洲交會4111次
板 橋(到) 8.25.03(晚 1.0分) 板橋交會1133次
(開) 8.26.49(準 點)
萬 華 8.32.46
台 北(到) 8.35.12(準 點) 萬華台北間交會113次
(開) 8.47.10(晚 7.3分) 台北交會201次
松 山(到) 8.54.11(晚 7.3分) 松山交會115次
(開) 9.13.50(晚25.8分)
南 港 9.18.18
汐 止(到) 9.28.02(晚31.0分) 汐止交會511、1143次
(開) 9.28.58(晚31.0分)
五 堵 9.31.13
百 福 9.34.16 五堵百福間交會205次
七 堵(到) 9.38.10(晚31.3分) 百福七堵間交會1147次
乘坐心得：
很神奇的一次經驗，早上坐1801次的時候列車長說另一台DRC壞掉，所以整台車塞的滿滿
的從竹東到新竹，在台北又遇上難得(?)的電車線事故，原本快睡著，後來聽到開車時間
未定都嚇醒過來，台鐵說是南港汐止間單線行駛其實不太對，松山一出站就轉東正線了
從松山到汐止都是單線通車，汐止站南下區間車停在北上月台，莒光號停南下月台，104
只好詭異的停在莒光號旁邊，到七堵的時候站內停了三台南下區間車和117，117大概晚
十幾分開車，後來會在哪裡被擋就不知道了，其實可以先開一台區間車到五堵去等吧，
全都塞在七堵有點怪..
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