乘車日期：2012.02.11（六）
乘坐車次：111次自強號
行駛區間：七 堵→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：彰 化→高 雄（ChangHua→Kaohsiung）
乘坐車廂：35PPT1177
列車編組：
（高雄、臺南端）（第一車）
E1059－35PPC1439－35PPT1096－35PPH1359－35PPT1196－40PPT2006－35PPT1177－
35PPC1441－35PPH1357－35PPT1073－35PPT1121－35PPT1055－40PPD2505－E1060
（第12車）（彰化、七堵端）
列車噸數：60*2+35*10+40+40=550噸
本務機：E1059
後連機：E1060
牽引種別：Push－Pull PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：彰 化→臺 南：6車37號（山側靠窗）
臺 南→高 雄：6車33號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過10車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
自強號若未指定車種皆為推拉式電車組（PP）。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 10:02:19 （晚 2.5分） 停靠於第一月臺
開 10:04:19 （晚 1.5分）
花 壇 通 10:09:31 （晚 1.0分） 花壇＝大村間交會114次
大 村 通 10:12:04 （晚 1.0分） 大村＝員林間交會2114次
員 林 通 10:15:21 （晚 2.5分） 2706次進站
永 靖 通 10:17:58 （晚 3.0分）
社 頭 通 10:20:42 （晚 3.5分） 2717次2A待避
田 中 通 10:23:08 （晚 3.5分） 506次在1A；田中＝二水間交會2332次
二 水 通 10:26:06 （晚 3.5分） 505次2A月臺待避
林 內 通 10:30:29 （晚 3.5分） 林內＝石榴間交會2132次
石 榴 通 10:33:07 （晚 3.5分）
斗 六 通 10:35:34 （晚 3.0分） 2124次1A、3157次2B待發
斗六＝斗南間交會116次
斗 南 通 10:39:22 （晚 3.0分） 斗南＝石龜間交會508次
石 龜 通 10:41:30 （晚 3.0分）
大 林 通 10:43:43 （晚 2.5分） 大林＝民雄間交會2334次
民 雄 通 10:46:33 （晚 2.5分）
嘉 北 通 10:49:50 （晚 2.5分）
嘉 義 到 10:51:37 （晚 1.5分） 停靠第一月臺
開 10:53:15 （晚 1.0分）
水 上 通 10:57:34 （晚 1.0分）
南 靖 通 10:58:56 （晚 1.0分）
後 壁 通 11:01:58 （晚 1.0分） 後壁＝新營間交會512、118次
新 營 通 11:05:57 （晚 0.5分） 3138次在1B；3153次在二月臺待避
柳 營 通 11:07:53 （晚 0.5分）
林鳳營 通 11:09:43 （準 點）
隆 田 通 11:12:42 （準 點） 3142次出發
拔 林 通 11:14:14 （準 點）
善 化 通 11:17:30 （晚 0.5分） 3727次待發
南 科 通 11:19:03 （晚 0.5分）
新 市 通 11:21:22 （晚 0.5分）
永 康 通 11:24:43 （晚 0.5分） 514次在2A，永康＝大橋間交會混合列車
大 橋 通 11:26:39 （準 點）
臺 南 到 11:29:13 （準 點） 停靠於2A月臺
開 11:31:33 （晚 0.5分） 172次進站
保 安 通 11:36:58 （晚 0.5分）
仁 德 通 11:38:19 （晚 0.5分）
中 洲 通 11:40:34 （晚 1.0分） 3726次出發
大 湖 通 11:42:30 （晚 1.5分）
路 竹 通 11:44:09 （晚 1.0分） 路竹＝岡山間交會752次
岡 山 通 11:47:46 （晚 1.0分）
橋 頭 通 11:49:38 （晚 0.5分）
楠 梓 通 11:51:59 （晚 0.5分） 楠梓＝新左營間交會3154次
新左營 通 11:55:05 （晚 0.5分）
左 營 通 11:56:12 （晚 0.5分）
鼓 山 通 11:58:52 （晚 1.0分）
高 雄 到 12:02:38 （早 0.5分） 停靠於2B月臺
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道工程
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.06.30 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
因為2717次的時間點有點尷尬，所以並沒有在花壇就被抓下，因此把111次擋到了社頭
，也因此讓誤點多了兩分鐘。不過這趟旅程司機開的算是不錯，沿途表現可圈可點。加上
這班車改點後排點也略有放鬆，最後就以早半分抵達高雄做為結尾。
僅以車次代碼有三個一的這班車記錄，獻給美麗成熟的伊人。
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自由自在，或許是件迷人的事情
但，當我停下腳步
我會期盼著在我身邊有個人，那陪伴我的伊人。
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