乘車日期：2012.03.11
乘坐車次：121次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EM301
列車編組：EMU305←EMU301
列車噸數：290噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過約4車處的時刻。
台 北 10:??:??到 3A
10:30:17開(晚0.3分)ATP*30秒，高(81)
萬 華 10:33:35 (早0.5分)站(60)→高(96)
板 橋 10:37:30到(早1.0分)
10:40:16開(晚0.3分)高(75)
浮 洲 10:42:46 (晚0.3分)站(80)→高(86)
樹 林 10:44:50 (早0.3分)站(68)→高(100)，1167次待避
山 佳 10:47:46 (早0.8分)站(72)→高(103)
鶯 歌 10:50:52 (早1.3分)站(69)→連續彎道(69-74)→高(99)
桃 園 10:57:52到(早1.8分)
11:01:00開(早0.5分)
乘後心得：
這天121次在限速較低的區間開得比較差，但限速高的區間開得都不錯，每一段的高速
算很有水準，因此雖然台北出站被ATP擋了30秒，台北板橋還是只開7.3分，板橋桃園
也只開17.5分，最近搭了兩次121次狀況都不錯，上一次板橋桃園還開到17.0分。
因為只有六節車廂，雖然是星期天早上的南下，還是站了非常多人，還好排點比較鬆，
上下車時間仍是綽綽有餘。
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◆ From: 140.112.249.99