乘車日期：2012.04.01
乘坐車次：273次
乘坐區間：板橋→台中
乘坐車廂：TEM1001
列車編組：傾斜式列車一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車14號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
板 橋 12:56:23到(準 點)1191次待避
12:58:18開(晚0.3分)
浮 州 13:00:04 (準 點)
樹 林 13:01:43 (早0.3分)
山 佳 13:04:05 (早1.0分)
鶯 歌 13:06:40 (早1.3分)
桃 園 13:11:42 (早1.3分)煤列待避
內 壢 13:14:46 (早1.3分)內壢站內喇叭按了共5秒鐘，內壢到中壢被1187次擋
中 壢 13:17:34 (早0.5分)1187次待避
埔 心 13:20:24 (早0.5分)
楊 梅 13:22:27 (早0.5分)施工慢行60KM/HR
富 岡 13:26:13 (早0.3分)施工慢行60KM/HR
湖 口 13:29:40 (晚0.8分)
新 豐 13:32:39 (晚0.8分)4147次待避
竹 北 13:35:41 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
北新竹 13:38:11 (晚0.8分)
新 竹 13:39:09 (晚0.3分)施工慢行60KM/HR
香 山 13:44:26 (晚1.0分)
崎 頂 13:47:39 (晚1.3分)
竹 南 13:50:40 (晚1.3分)
造 橋 13:53:19 (晚1.3分)
豐 富 13:56:20 (晚1.3分)
苗 栗 13:58:05 (晚1.0分)
南 勢 14:01:22 (晚0.8分)
銅 鑼 14:03:20 (晚0.8分)2163次待避
三 義 14:06:54 (晚1.0分)隧道3分32秒通過
泰 安 14:12:09 (晚0.8分)
后 里 14:13:22 (晚0.8分)
豐 原 14:17:39到(晚0.8分)
14:19:59開(晚1.0分)
潭 子 14:23:03 (晚0.5分)潭子到台中被2157次擋
太 原 14:26:01 (晚1.0分)
台 中 14:30:43到(晚2.5分)2157次待避
14:32:04開(晚2.0分)
乘後心得：
273次和之前的1083次一樣，幾乎都不怎麼會誤點，這天的273次是我搭三次以來
誤點最多的一次，但實際上也沒什麼誤點就是了，主要是兩班區間車的阻擋以及
四處施工所造成，司機沿路開得也都還不錯，部分路段比有平常快一點，中間通
過內壢站時可能是怕又要撞到人，喇叭響了將近5秒鐘，害我一度以為真的要撞到
人了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.177.145.20
※ 編輯: stutama 來自: 180.177.145.20 (04/04 15:03)