乘車日期：2012.04.20
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1036
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：2車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:04:03到(晚2.5分)(B )
10:05:10開(晚2.3分)
大 村 10:08:34 (晚2.5分)
花 壇 10:11:03 (晚2.5分)
彰 化 10:16:09到(晚2.3分)(3B)
10:18:43開(晚1.8分)
成 功 10:25:27 (晚2.0分)
新烏日 10:27:02 (晚2.0分) 慢行1
烏 日 10:27:58 (晚2.5分)
大 慶 10:29:51 (晚2.3分)
臺 中 10:32:45到(晚1.8分)(1 )
10:34:50開(晚1.8分)
太 原 10:38:15 (晚1.8分)
潭 子 10:41:00 (晚1.5分)
豐 原 10:44:47到(晚1.3分)(2A)
10:45:48開(晚0.8分)
后 里 10:51:26 (晚0.5分)
泰 安 10:52:56 (晚0.5分)
三 義 10:59:00 (晚1.0分)
銅 鑼 11:03:40 (晚1.3分)
南 勢 11:06:30 (晚1.5分) 慢行2
苗 栗 11:11:45到(晚1.8分)(2A)
11:13:00開(晚1.0分)
豐 富 11:16:11 (晚1.3分)
造 橋 11:19:41 (晚1.3分)
竹 南 11:23:05到(準 點)(2A)
11:24:30開(晚0.5分)
崎 頂 11:28:42 (晚0.8分)
香 山 11:32:34 (晚0.5分) 慢行3
新 竹 11:38:48到(晚0.8分)(1 )
11:40:47開(晚0.8分)
慢行路段：
1.烏日＝新烏日間東西正線/K200+870~900/101.04.02 05:00~04.13 00:01/
時速60公里/臺中線第一筏子溪橋延長工程
2.苗栗站西主正線之南端站端路線/K140+550~650/101.03.14 09:00~06.14 16:00/
時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
3.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/
時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
乘後心得：
這天114次彰化以南的司機開得算普通，彰化以北的司機開得就比較不理想了，
除了沿途各站起步都比較慢之外，在豐原→苗栗間感覺開得是特別不理想，
主要是因為排點很鬆，才能夠追成準點。
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