[記錄] 2012.05.01 5283次 台 中→台 南

[stutama (keroro)]

本篇為代PO文章

乘車日期：2012.05.01
乘坐車次：5283次
乘坐區間：台中→台南
乘坐車廂：PPT1022
列車編組：一列12節PP
列車噸數：545噸
本務機：E1001
牽引種別：PP
乘坐座位：4車5號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：
記錄方式：

台  中 20:30:42到(晚39.8分)
       20:32:45開(晚38.8分)2361次2B待避
大  慶 20:35:55  (晚39.0分)
烏  日 20:37:32  (晚38.5分)
新烏日 20:38:03  (晚38.5分)
成  功 20:39:24  (晚38.5分)
溪  南 20:41:42  (晚38.3分)彰化進站前很慢，被525次擋?
彰  化 20:45:56到(晚39.0分)
       20:47:59開(晚38.0分)1月台
花  壇 20:52:43  (晚37.3分)525次2月台待避
大  村 20:55:16  (晚37.3分)進站就被2357次擋到員林北
員  林 20:59:08  (晚39.3分)2357次1B待避
永  靖 21:01:07  (晚39.0分)永靖→社頭120.0
社  頭 21:02:58  (晚39.0分)
田  中 21:05:27  (晚39.0分)田中→二水120.69
二  水 21:08:20  (晚38.8分)177次2A待避
林  內 21:12:26  (晚38.5分)林內→石榴126.13
石  榴 21:14:43  (晚38.3分)石榴→斗六120.84
斗  六 21:17:06  (晚38.0分)斗六→斗南122.69
斗  南 21:20:49  (晚37.8分)
石  龜 21:22:53  (晚38.0分)石龜→大林123.58
大  林 21:25:07  (晚37.5分)大林→民雄125.78
民  雄 21:27:53  (晚37.5分)3233次待避
嘉  北 21:31:04  (晚37.0分)民雄→嘉北126.28
嘉  義 21:33:13到(晚37.8分)
       21:35:19開(晚38.3分)
水  上 21:39:12  (晚37.8分)
南  靖 21:40:31  (晚37.5分)南靖→後壁123.43
後  壁 21:43:26  (晚37.0分)後壁→新營121.58
新  營 21:47:14  (晚36.3分)3231次2月台待避
柳  營 21:49:08  (晚35.8分)柳營→林鳳營126.67
林鳳營 21:50:56  (晚35.5分)林鳳營→隆田120.0
隆  田 21:53:41  (晚35.3分)
拔  林 21:54:57  (晚35.0分)拔林→善化被523次擋
K334+500~K335+340限速80
K336+200~700限速80
善  化 21:59:20  (晚36.3分)
南  科 22:00:52  (晚36.3分)南科→新市127.22
新  市 22:03:05  (晚36.0分)524次臨停2月台交會
K347+200~K350+150限速90    22:05:56雙單超越523次
永  康 22:06:19  (晚36.3分)3776次2B交會523次進站
大  橋 22:08:14  (晚35.8分)
台  南 22:10:56到(晚36.0分)
       22:12:13開(晚35.3分)

乘後心得：

這天5283次不得不說開得太快了!特別是彰化之後，居然有高達12個站間
的平均時速超過120，而且加速度也頗有水準，真的可以說是沒甚麼缺點，所以除非
以後遇到被擋的路段更少，否則我看彰化~台南很難再開得更快了，真的可以說是沒
甚麼缺點，真的硬要挑就是新營進站時減速超微早了一點，其他來說真的沒甚麼可
批評的了，很多地方很明顯都有開到130，否則很多站間不可能有如此的平均時速。

彰化=嘉義排45.5分老實說真的還蠻緊的，結果大村=員林被2357次擋，為此這段多跑
了1.8分，還果還是可以比排點快0.3分跑完，嘉義=台南這段被523次擋到拔林=善化
多跑1.3分還是比排點快2.5分，真的可以說是相當精彩!除此之外，一路上的調度
也幾乎都對5283次很有利，一開始看到5283晚這麼多還懷疑又是被錯當回送車調度
，但是看南下對號車都晚不少，才猜到是有事故，果然後來回到台中才發現是
桃園=鶯歌電車線故障；而調度上像是準點到站的2361硬抓在台中站待避，其實要開到
新烏日在待避也不太會擋到、把525次抓在花壇臨時停車在2月台待避、讓晚5分從
善化開的523次出站一路走西正線跟5283跑雙單，為此524次還在新市站臨時停車交會
、3776也在永康2B交會523次進站，也可看出調度員的用心，所以被擋到的這兩次
也只能認了。總而言之，雖然這次表面上看起來晚很多，但事實上實際搭起來是真的
還蠻不錯的!

只是5283次這天搭的人真是有夠少的，過台中後跟空車回送一樣，看到北上月台滿滿
的人潮，感覺5283次應該要到彰化就趕快往北載客，開這種蚊子特快也不知道能幹嘛!

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◆ From: 180.177.164.192
推 QB0602:所以之前有一段時間都沒看到5283跑到高雄啦......
→ QB0602:沒有的時候會被批，有開的時候民眾不買單，要怪誰XDDD
→ ecpoem:不趕一下若慢45分就要退錢了... 除非誤點不是臺鐵責任
→ ecpoem:另外到高雄可能也牽涉到列車運用的關係，即使沒人還是得開
→ cses87241:所以嘉義以南各比143次時間+2分鐘補嘉義以北的點
→ cses87241:但是還是一樣...誤點超多
推 QB0602:沒錯...超慘QQ