推 QB0602:122也很可怕啊... 05/20 14:44
乘車日期：2012.05.19
乘坐車次：147次
乘坐區間：台北→桃園
乘坐車廂：EMC1203
列車編組：EMC1203←EP1209B←EM1211←EM1212←EP1203M
EM1202←EM1201←EP1202B←EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車2號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
台 北 18:45:03到(晚7.0分)3B
18:48:25開(晚6.5分)
萬 華 18:52:39 (晚6.8分)
板 橋 18:56:35到(晚6.0分)
18:58:51開(晚6.8分)
浮 洲 19:01:45 (晚7.3分)
樹 林 19:04:18到(晚6.3分)
19:05:53開(晚6.0分)
山 佳 19:10:11 (晚5.8分)
鶯 歌 19:13:53 (晚6.0分)
桃 園 19:21:23到(晚6.0分)
19:23:21開(晚6.3分)
乘後心得：
這天紅斑馬狀況又不行了，EMC1203馬達全車隔離，起步加速很慢，山佳到桃園的
爬坡路段也比正常時間多了1.0分，原本一直到18:42台北都還只顯示晚2分，個人
猜測可能是松山出站上坡動力又發生狀況，結果到台北瞬間變成晚7分。之後如果
司機不拚一點，恐怕到高雄誤點又要越滾越大了。
週六斑馬人潮依然洶湧，雖然不到擠，但一車也是站很多人。後面車廂就不用說了。
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◆ From: 180.177.164.192