乘車日期：2012.04.29（日）
乘坐車次：133次自強號
行駛區間：基 隆→高 雄（逆行，經山線）
乘坐區間：彰 化→臺 南（ChangHua→Tainan）
乘坐車廂：EP1209B
列車編組：
（高雄、臺南端）（1車）
EMC1203－EP1209B－EM1211－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1201－EP1202B－EMC1204
（彰化、基隆端）（9車）
列車噸數：55*2+55*4+45*3=465噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車25號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過二車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 16:42:14 （晚 4.0分） 停靠於第一月臺，機班、車班交接
開 16:44:10 （晚 3.0分） 2354次進站；134次二月臺待發
519C南拖上線整備待發（2548次）
花 壇 通 16:49:58 （晚 3.5分） 花壇＝大村間交會176次
大 村 通 16:52:39 （晚 3.5分）
員 林 通 16:54:50 （晚 4.0分） 員林＝永靖間交會516次、2158次
永 靖 通 16:56:58 （晚 4.0分） 永靖＝社頭間交會2718次
社 頭 通 16:59:05 （晚 4.0分） 社頭＝田中間交會2162次
田 中 通 17:01:39 （晚 4.0分）
二 水 通 17:04:06 （晚 3.5分） 2341次2A待避；二水＝林內間交會134次
林 內 通 17:09:15 （晚 4.0分） 林內＝石榴間交會2358次
石 榴 通 17:11:47 （晚 4.5分）
斗 六 通 17:14:24 （晚 4.0分） 2164次1A待發；554次在2A月臺
斗六＝斗南間交會136次
斗 南 通 17:18:38 （晚 4.0分） 3203次1B待避
石 龜 通 17:20:49 （晚 4.5分）
大 林 通 17:23:14 （晚 4.0分）
民 雄 通 17:26:15 （晚 4.0分） 民雄＝嘉北間交會138次
嘉 北 通 17:29:49 （晚 4.5分）
嘉 義 到 17:31:56 （晚 4.0分） 停靠第一月臺，518次出發
開 17:34:03 （晚 4.0分） 嘉義＝水上間交會3174次
水 上 通 17:38:26 （晚 4.0分）
南 靖 通 17:39:51 （晚 4.0分） 3178次1B待避，142次通過
南靖＝後壁間交會3182次
後 壁 通 17:43:02 （晚 3.5分） 後壁＝新營間交2次
新 營 通 17:47:16 （晚 3.5分）
柳 營 通 17:49:13 （晚 2.5分）
林鳳營 通 17:51:16 （晚 3.0分）
隆 田 通 17:54:17 （晚 3.0分） 3201次2B待避
拔 林 通 17:55:59 （晚 3.0分） 拔林＝善化間交會144次
善 化 通 17:58:51 （晚 3.0分） 3754次進站
南 科 通 18:00:31 （晚 3.0分）
新 市 通 18:02:59 （晚 3.0分） 3188次進站
永 康 通 18:06:14 （晚 3.0分）
大 橋 通 18:07:48 （晚 3.0分） 永康＝大橋間交會522次
臺 南 到 18:10:25 （晚 3.0分） 停靠於2A月臺
開 18:12:10 （晚 3.0分）
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
正常多了，只能說「No News Is Good News」！
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我，仍然是默默的對月光呢喃。
http://www.wretch.cc/album/Honorguard06
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