推 Honorguard06:111次週六搭乘率比週日好些，不過過臺南後常有空位。 06/07 15:02
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.121.239 (06/07 16:38)
乘車日期：2012.06.02
乘坐車次：111次
乘坐區間：桃園→高雄
乘坐車廂：PPC1463
列車編組：E1039←11*1000+PPD25??←E10??
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：1車44號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
桃 園 08:09:26到(準 點)
08:11:24開(晚0.5分)
內 壢 08:16:25 (晚0.5分)
中 壢 08:19:53到(晚0.5分)
08:21:57開(晚1.0分)
埔 心 08:26:48 (晚0.8分)
楊 梅 08:29:19 (晚0.8分)1123次1A待避，施工慢行60KM/HR
富 岡 08:34:02 (晚1.5分)施工慢行60KM/HR
湖 口 08:37:58 (晚2.0分)507次1A待避
新 豐 08:41:39 (晚2.3分)
竹 北 08:45:14 (晚2.3分)施工慢行80KM/HR
北新竹 08:48:20 (晚2.3分)
新 竹 08:50:18到(晚2.3分)
08:51:53開(晚2.0分)施工慢行60KM/HR
香 山 08:59:02 (晚2.5分)1121次2B待避
崎 頂 09:02:52 (晚2.3分)施工慢行60KM/HR
竹 南 09:06:47 (晚2.8分)2B
造 橋 09:09:55 (晚3.0分)
豐 富 09:13:35 (晚3.0分)
苗 栗 09:15:47 (晚2.8分)
南 勢 09:19:35 (晚3.0分)
銅 鑼 09:21:59 (晚3.0分)
三 義 09:25:50 (晚2.3分)三義隧道4分30秒
泰 安 09:32:08 (晚3.3分)
后 里 09:33:26 (晚3.0分)
豐 原 09:37:28 (晚3.0分)2133次1待
潭 子 09:40:34 (晚3.0分)
太 原 09:43:22 (晚2.8分)
台 中 09:46:51到(晚2.8分)
09:49:26開(晚2.5分)
大 慶 09:52:51 (晚2.8分)
烏 日 09:54:39 (晚2.8分)施工慢行60KM/HR
新烏日 09:55:39 (晚3.3分)
成 功 09:57:10 (晚3.3分)
溪 南 09:59:38 (晚3.3分)
彰 化 10:03:10到(晚3.3分)1
10:05:58開(晚3.0分)
花 壇 10:11:28 (晚3.0分)
大 村 10:14:08 (晚3.3分)
員 林 10:16:14 (晚3.3分)
永 靖 10:18:14 (晚3.3分)
社 頭 10:20:16 (晚3.3分)2711次2A待避
田 中 10:22:44 (晚3.3分)
二 水 10:25:49 (晚3.3分)505次2B待避
林 內 10:30:16 (晚3.3分)
石 榴 10:32:36 (晚3.0分)
斗 六 10:35:10 (晚2.8分)2321次1A待避
斗 南 10:39:08 (晚2.8分)
石 龜 10:41:12 (晚2.8分)
大 林 10:43:30 (晚2.5分)
民 雄 10:46:15 (晚2.3分)
嘉 北 10:49:30 (晚2.0分)
嘉 義 10:51:44到(晚1.8分)
10:53:20開(晚1.3分)
水 上 10:57:49 (晚1.3分)
南 靖 10:59:11 (晚1.3分)
後 壁 11:02:09 (晚0.8分)
新 營 11:06:00 (晚0.5分)3153次待避
柳 營 11:07:58 (晚0.5分)
林鳳營 11:09:47 (晚0.3分)
隆 田 11:12:38 (晚0.3分)
拔 林 11:14:02 (準 點)施工慢行80KM/HR*2
善 化 11:17:20 (晚0.3分)
南 科 11:18:56 (晚0.5分)
新 市 11:21:14 (晚0.3分)施工慢行90KM/HR
永 康 11:24:31 (晚0.5分)3151次2B待避
大 橋 11:26:40 (晚0.3分)
台 南 11:29:12到(晚0.3分)
11:31:40開(晚0.8分)
保 安 11:37:16 (晚0.3分)
中 洲 11:39:36 (準 點)施工慢行65KM/HR
大 湖 11:41:54 (晚0.5分)
路 竹 11:43:41 (晚0.3分)
岡 山 11:47:39 (早0.3分)
橋 頭 11:49:27 (早0.5分)
楠 梓 11:51:36 (早1.5分)
新左營 11:54:41 (早1.3分)
左 營 11:55:52 (早1.3分)左營到鼓山被擋
鼓 山 11:59:13 (早0.3分)
高 雄 12:03:46到(早1.3分)5B，105次5A還沒入庫
乘後心得：
這天111次彰化以北司機開得有點慢，加上中壢竹南間施工太多，台中彰化都晚了
一些開車。彰化以南司機開得比較正常，雖然起步加速稍慢但速度維持比較好，而
且彰化到高雄的點算是EMU自強的點，只開到台南就已經準點了。比較有趣的是
111次台南到高雄在0425的改點被放鬆2分鐘，可能是因為高雄站沒有股道供進站，
這天高雄進站前果然也被擋了，但影響不大，所以還是提早了1.3分抵達高雄站。
111次周六搭乘率很高，台南之前都有站票，新竹到台中甚至間站不少人。
高雄站在換五月台之後，沒看錯的話南下直進高雄站是進5A，進5B的話要拐一個
限速35KM/HR的道岔，五月台南下鳳山則是一定要拐道岔。上行高雄出站是3B出發
不用拐道岔。
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