乘車日期：2012.06.15
乘坐車次：122次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EMC1202
列車編組：EMC1201→EP1210B→EM1210→EM1209→EP1201M
EM1208→EM1207→EP1208B→EMC1202
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在1車
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
新 竹 15:41:02到(晚3.0分)
15:42:47開(晚2.8分)
北新竹 15:44:42 (晚2.3分)施工慢行80KM/HR
竹 北 15:48:07 (晚3.0分)
新 豐 15:51:37 (晚3.0分)施工慢行60.80KM/HR
湖 口 15:55:21 (晚3.3分)514次待避
富 岡 15:59:37 (晚4.0分)
楊 梅 16:04:16 (晚4.8分)施工慢行60KM/HR
埔 心 16:06:53 (晚5.0分)1252次待避
中 壢 16:11:09到(晚4.8分)
16:12:30開(晚4.5分)
內 壢 16:16:14 (晚4.3分)
桃 園 16:20:43到(晚3.8分)
16:22:26開(晚3.5分)
乘後心得：
最近竹南到中壢施工實在太多，總共有六處，北上自強開到中壢正常都要誤個幾分鐘，
這天紅斑馬狀況普通，湖口以南開比較慢，不過楊梅以北開得就還可以，最後誤點只
比新竹進站時多了0.5分，到台北應該差不多可以晚1分左右。
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