乘車日期：2012.06.08
乘坐車次：281次太魯閣號
乘坐區間：板橋→員林
乘坐車廂：40TEM1016
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車25號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以5車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 20:25:24到(晚4.0分)(2A)71次停2B月臺待避
20:26:24開(晚3.5分)
浮 洲 20:28:16 (晚3.3分)
樹 林 20:29:56 (晚3.0分) 1277次停1A月臺待避
山 佳 20:32:16 (晚2.3分)
鶯 歌 20:34:49 (晚1.8分)
桃 園 20:39:44 (晚1.8分)
內 壢 20:42:50 (晚1.8分)
中 壢 20:44:43 (晚1.8分) 527次停3B月臺待避
埔 心 20:47:35 (晚1.5分)
楊 梅 20:49:51 (晚1.8分) 慢行1
富 岡 20:53:32 (晚2.0分) 1271次停2B月臺待避，慢行2、3
湖 口 20:57:54 (晚4.0分)
新 豐 21:01:01 (晚4.0分) 1263次停2B月臺待避
竹 北 21:03:50 (晚3.8分) 慢行4
北新竹 21:06:20 (晚3.8分)
新 竹 21:07:16 (晚3.3分) 慢行5
香 山 21:12:39 (晚4.3分) 1261次停2B月臺待避，慢行6
崎 頂 21:15:57 (晚4.5分)
竹 南 21:19:27 (晚5.0分) 進站前先拐至2B月臺通過
造 橋 21:22:09 (晚5.3分)
豐 富 21:25:10 (晚5.3分)
苗 栗 21:26:56 (晚5.0分) 153次停第1月臺待避
南 勢 21:30:17 (晚4.8分)
銅 鑼 21:32:16 (晚4.8分) 銅鑼→三義被651次擋
三 義 21:36:42 (晚5.8分) 三義隧道內超越651次
泰 安 21:41:50 (晚5.3分)
后 里 21:43:04 (晚5.5分)
豐 原 21:47:17到(晚5.3分)(2B)
21:48:34開(晚4.5分)
潭 子 21:51:43 (晚4.3分)
太 原 21:54:10 (晚4.3分)
臺 中 21:56:47到(晚3.8分)(2A)
21:58:39開(晚3.8分)
大 慶 22:01:24 (晚3.5分)
烏 日 22:03:39 (晚4.3分) 慢行7
新烏日 22:04:31 (晚4.5分) 2193次停1A月臺待避
成 功 22:05:48 (晚4.3分)
彰 化 22:10:54到(晚5.0分)(1 )
22:12:19開(晚4.3分)
花 壇 22:16:47 (晚4.3分)
大 村 22:19:02 (晚4.0分)
員 林 22:21:21到(晚3.8分)(A )
22:22:49開(晚3.8分)
慢行路段：
1.楊梅站東主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.06.30 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
2.富岡＝湖口間東西正線/K85+450~750/101.06.04 05:00~07.04 05:00/
時速80公里/富岡基地CL321-1標通勤月臺施工
3.富岡＝湖口間東西正線/K86+740~K87+540/101.06.04 05:00~07.04 05:00/
時速60公里/富岡基地CL651標鋪設UIC60道岔
4.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~101.08.31 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
5.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/
時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
6.香山＝竹南間東西正線/K121+050~100/101.06.01 04:30~06.29 15:00/
時速60公里/苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程
7.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天281次的司機除了銅鑼→三義間被651次擋，開得比較慢之外，
大部份路段開得算是正常，少部分區間開得比預期中還要快，
所以雖然沿途有7處工程慢行，不過還不至於增加太多誤點，
以星期五來說已經算是保持得還不錯。
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