乘車日期：2012.06.19
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1197
列車編組：2輛機車+40PPD2503+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:50:58到(晚6.0分)(2A)
19:52:42開(晚5.8分)
大 慶 19:56:02 (晚6.0分)
烏 日 19:57:43 (晚5.8分) 慢行
新烏日 19:58:33 (晚6.0分)
成 功 20:00:16 (晚6.3分)
彰 化 20:05:47到(晚5.8分)(1 )
20:07:44開(晚5.8分)
花 壇 20:13:16 (晚5.8分)
大 村 20:15:54 (晚6.0分)
員 林 20:18:39到(晚5.8分)(A )
20:19:28開(晚5.0分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天141次彰化以北的司機開得還算不錯，彰化以南的司機開得就只算普通，
只是我在想，到底機班交接一般來說需要花多長的時間？
這天141次在彰化停車1分鐘多一點就關車門了，不過還是停了2分鐘才開車，
是不是因為機班交接就是差不多要2分鐘才能完成呢？
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