乘車日期：2012.06.21
乘坐車次：135次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1085
列車編組：2輛機車+12輛35噸客車
列車噸數：60*2+35*12=540噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車29號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 17:17:16到(晚3.3分)(2A)
17:18:40開(晚2.8分) 臺中→彰化沿路都被擋
大 慶 17:22:54 (晚4.0分)
烏 日 17:26:09 (晚5.3分) 慢行
新烏日 17:27:39 (晚6.3分)
成 功 17:30:17 (晚7.3分)
彰 化 17:36:47到(晚7.8分)(1 )行包停第2月臺待避
17:38:29開(晚5.5分)
花 壇 17:44:09 (晚5.8分)
大 村 17:46:54 (晚6.0分)
員 林 17:49:55到(晚6.0分)(A )
17:51:17開(晚5.8分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天135次受到2618次稍微誤點的影響，在成功以前一直被2618次擋，
通過成功之後感覺行包也有影響到135次的運轉，135次真的是被擋爽的，
我也不知道為什麼4月25日的改點，要把135次豐原跟臺中的時刻往前挪。
另外這天135次第12車是掛PPH而不是掛PPD，不知道是什麼原因。
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◆ From: 219.70.59.181