推 figaro:以前1002還是阿婆的年代 員林彰化平日都會上下超多學生~ 07/08 19:20
→ figaro:有了1086以後 這班才算最早班自強好物 誰要1002 XD 07/08 19:22
乘車日期：2012.07.06
乘坐車次：106次
乘坐區間：嘉義→員林
乘坐車廂：PPD2502
列車編組：E1058←PPD2501+11*1000←E1055
列車噸數：545噸
本務機：E1058←E1055
牽引種別：PP
乘坐座位：12車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或是月台前方時刻。
嘉 義 05:52:51開(晚0.8分)2A
嘉 北 05:56:17 (晚0.8分)
民 雄 05:59:39 (晚1.3分)
大 林 06:03:40到(晚1.3分)
06:04:34開(晚1.0分)ATP
石 龜 06:08:21 (晚1.3分)
斗 南 06:10:49到(晚0.8分)
06:12:02開(晚1.0分)
斗 六 06:17:46到(晚0.3分)
06:19:30開(晚0.5分)ATP
石 榴 06:23:29 (晚1.0分)
林 內 06:26:12 (晚0.8分)
二 水 06:31:40到(晚0.8分)
06:32:58開(晚1.0分)
田 中 06:37:49到(晚0.8分)
06:39:09開(晚1.3分)ATP
社 頭 06:43:00 (晚1.5分)
永 靖 06:45:10 (晚1.8分)
員 林 06:47:57到(晚1.5分)
06:49:07開(晚1.0分)
乘後心得：
106次彰化以南的排點還蠻剛好的，主要是幾個有被ATP擋的出站排點都沒有放鬆，
這天的106次已經算開得不差了，但誤點還是一直在一分左右打轉。而106次雖然
是從嘉義發車，但在員林觀察時搭乘率感覺和早早就從二水發車的274次差不多，
根本就沒幾個人，可能要平日上班時間人才會比較多吧。
1002次在改用PP跑之後就沒有搭過中部路段，這天為了搭106次先從高雄搭526次
到員林，再從員林搭531次到嘉義，其中526次新營出站時不知道是ATP故障還是
怎樣，一直走走停停，加上封線施工多拐了2個道岔，而且司機也沒什麼趕點意願，
竟然才到員林就晚13分。
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