乘車日期：2012.07.11
乘坐車次：126次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：EMC308T
列車編組：EMU304←EMU305←EMU308
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3-4車中間
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
桃 園 18:00:20到(晚3.3分)
18:03:20開(晚4.3分)月台末端(44)→大彎道(56-74)→高(77)→連續彎道(66-78)
鶯 歌 18:10:34 (晚3.5分)站(63)→低(59)→高(96)
山 佳 18:14:02 (晚3.5分)站(75)→高(94)→大彎道(67-69)
樹 林 18:17:04 (晚3.0分)站(78)→高(89)
浮 洲 18:19:12 (晚2.8分)站(74)
板 橋 18:21:56到(晚3.0分)1B
18:23:41開(晚2.8分)ATP，出站第一道岔(40)→高(83)
萬 華 18:28:20 (晚2.3分)站(45)→高(50)
台 北 18:32:09到(晚2.3分)4B
18:??:??開
乘後心得：
今天126次依舊是人潮洶湧，桃園晚4分開車，而司機開得也不知道算不算好，
很多段時速都比限速低太多，板橋到台北如果是前面區間車誤點因此被擋還說
得過去，但桃園到鶯歌最高只開到77就有點誇張了。進站開得也不好，過浮洲
站後差不多就用60溜到板橋，感覺並不像是被擋。而儘管如此，因為今天126次
馬達太強，加速猶如EMU電車，所以桃園到板橋還是比平常的自強號快了一些，
台北就差不多準點開車了。
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