乘車日期：2012.07.16
乘坐車次：175次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：40PPT2013
列車編組：2輛機車+4輛40噸客車+8輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*4+35*8=560噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 18:17:34到(晚2.5分)(2A)
18:19:43開(晚2.8分) 臺中→新烏日被2181次擋
18:25:20臨時停車
18:25:43開
大 慶 18:27:06 (晚7.0分)
烏 日 18:29:04 (晚7.0分) 慢行1
新烏日 18:30:11 (晚7.8分) 2181次停1A月臺待避
成 功 18:32:01 (晚8.0分)
彰 化 18:38:05到(晚8.0分)(1 )
18:40:17開(晚7.3分)
花 壇 18:46:36 (晚8.0分) 2347次停第2月臺待避
大 村 18:49:13 (晚8.3分) 慢行2
員 林 18:52:10到(晚8.3分)(A )
18:53:31開(晚8.0分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
2.花壇＝社頭間東正線/K228+900~K232+300/101.07.16 04:30~07.16 23:59/
時速80公里/軌道平整三合一機械綜合砸道工程
乘後心得：
一般來說是用高檢編組行駛的175次，這天看來是用北檢的編組行駛，
不知道是運用有改還是臨時變更，又或者這個編組其實是北檢的車？
而司機開得也還挺糟糕的，沿途無論是起步還是速度表現都不佳，
加上被2181次擋，所以誤點幾乎是有增無減。
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◆ From: 219.70.59.181