乘車日期：2012.07.17
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：40PPT2001
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車22號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 18:40:39到(晚2.8分)(2A)
18:42:45開(晚2.8分)
香 山 18:49:45 (晚3.3分) 慢行1
崎 頂 18:53:33 (晚3.0分)
竹 南 18:57:19到(晚2.8分)(2B)
18:58:35開(晚3.0分)
造 橋 19:02:34 (晚3.0分)
豐 富 19:06:12 (晚3.3分)
苗 栗 19:09:10到(晚3.3分)(1 )
19:10:40開(晚3.3分)
南 勢 19:16:03 (晚3.0分)
銅 鑼 19:18:18 (晚2.8分) 2357次停第1月臺待避
三 義 19:22:19 (晚2.3分) 慢行2
泰 安 19:28:40 (晚3.3分)
后 里 19:30:11 (晚3.3分) 慢行3
豐 原 19:35:24到(晚3.5分)(2B)
19:37:02開(晚3.0分)
潭 子 19:40:57 (晚2.5分)
太 原 19:43:51 (晚2.3分)
臺 中 19:47:20到(晚2.3分)(2A)
19:49:21開(晚2.3分)
大 慶 19:53:17 (晚3.3分)
烏 日 19:55:01 (晚3.0分) 慢行4
新烏日 19:56:05 (晚3.5分)
成 功 19:57:51 (晚3.8分)
彰 化 20:03:48到(晚3.8分)(1 )
20:05:51開(晚3.8分)
花 壇 20:11:36 (晚4.0分)
大 村 20:14:29 (晚4.5分) 慢行5
員 林 20:17:50到(晚4.8分)(A )
20:18:50開(晚4.3分)
慢行路段：
1.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/
時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
2.三義站東、西主正線/K158+800~820/101.07.03 06:00~08.03 16:00/時速80公里/
三義站辦理無障礙電梯工程
3.后里站東、西主正線/K172+310~345/101.07.17 09:00~08.17 15:00/時速80公里/
后里站辦理無障礙電梯工程
4.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
5.花壇＝員林間東正線/K226+500~K228+900/101.07.17 04:30~07.17 23:59/
時速80公里/軌道平整三合一機械綜合砸道工程
乘後心得：
這天141次的司機開得算是好壞互見，有些路段開得還算正常，
有些路段開得則是比較偏慢，加上有5處工程慢行，所以誤點是增加的。
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