乘車日期：2012.07.31
乘坐車次：113次
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EMC306
列車編組：EMU306←EMU308←EMU301
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3-4車中間
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
台 北 08:24:40到(早0.3分)3B
08:30:33開(晚0.5分)
萬 華 08:34:14 (晚0.3分)高(105)
板 橋 08:38:05到(準 點)
08:39:44開(晚0.8分)
浮 洲 08:42:03 (晚0.5分)
樹 林 08:44:14 (晚0.3分)
山 佳 08:47:15 (晚0.3分)
鶯 歌 08:50:40 (晚0.3分)
桃 園 08:57:45 (晚0.8分)1133次待避
內 壢 09:01:41 (晚0.8分)
中 壢 09:04:03 (晚0.5分)
埔 心 09:07:45 (晚0.8分)
楊 梅 09:10:41 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
富 岡 09:15:38 (晚2.3分)1131次待避，施工慢行60KM/HR
湖 口 09:20:18 (晚3.3分)
新 豐 09:24:00 (晚3.5分)
竹 北 09:27:28 (晚3.5分)施工慢行80KM/HR
北新竹 09:30:30 (晚3.5分)
新 竹 09:32:15到(晚3.8分)
09:??:??開
乘後心得：
今天113次在山佳以北跑得還挺有模有樣的，萬華到板橋拚到105算很少見，只是
山佳之後每況愈下，尤其中壢之後開得已經和莒光號一樣了，加上施工也不少，
最後到新竹晚了3.8分，原本覺得跟下雨有關，但反覆思考後，應該還是司機本身
的問題較大。
暑假平日的113次搭乘率仍然不怎麼好，大概只坐了5節車廂的人。
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◆ From: 180.177.91.158