乘車日期：2012.08.06
乘坐車次：177次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPC1421
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:10:09到(晚1.3分)(2A)
20:11:27開(晚0.5分)
大 慶 20:14:32 (晚0.5分)
烏 日 20:16:17 (晚0.3分) 慢行
新烏日 20:17:19 (晚0.8分)
成 功 20:18:43 (晚0.8分) 成功→彰化被2357次擋
彰 化 20:25:19到(晚1.3分)(1 )2357次停第2月臺待避
20:27:29開(晚0.5分)
花 壇 20:32:35 (準 點)
大 村 20:35:14 (晚0.3分)
員 林 20:37:44到(早0.3分)(A )
20:39:27開(晚0.5分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天177次的司機除了在成功→彰化間疑似被2357次擋，開得比較偏慢之外，
大部份路段開得都比預期的快一些，沿途大致上都能維持準點到開。
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◆ From: 219.70.59.181