乘車日期：2012.08.07
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1130
列車編組：2輛機車+40PPD2530+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車49號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:36:12到(晚5.3分)(2A)2361次停2B月臺待避
20:37:27開(晚4.5分)
大 慶 20:40:39 (晚4.8分)
烏 日 20:42:25 (晚4.5分) 慢行
新烏日 20:43:24 (晚5.0分)
成 功 20:45:03 (晚5.0分) 成功→彰化被擋
彰 化 20:51:24到(晚5.5分)(1 )
20:53:00開(晚4.0分)
花 壇 20:58:41 (晚4.3分)
大 村 21:01:28 (晚4.5分)
員 林 21:04:02到(晚4.0分)(A )
21:05:01開(晚3.5分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天145次的司機開得算是好壞互見，有的路段開得比預期快，
有的路段開得比預期快，其中在成功→彰化間有被擋的情況，
原本以為是被525次擋，不過彰化過後一直沒有看見525次的蹤影，
所以也不知道是被哪班車擋。另外這天2361次誤點比較多，
提早在臺中就被抓下來待避145次了，不知道2361次轉搭高鐵的旅客，
會不會因此受到影響。
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◆ From: 219.70.59.181