乘車日期：2012.08.05
乘坐車次：281次太魯閣號
乘坐區間：臺北→員林
乘坐車廂：45TEP1004
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車35號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:17:18到(晚 7.3分)(3A)
20:22:24開(晚 7.5分)
萬 華 20:25:49 (晚 7.8分) 5947次停2A月臺待避，萬華→板橋被71次擋
板 橋 20:29:45到(晚 8.3分)(2B)
20:31:30開(晚 8.5分)
浮 洲 20:33:44 (晚 8.8分)
樹 林 20:35:24 (晚 8.5分)
山 佳 20:37:49 (晚 7.8分)
鶯 歌 20:40:30 (晚 7.5分) 1277次停1A月臺待避
桃 園 20:45:36 (晚 7.5分)
內 壢 20:4?:?? (晚 ?.?分) 夢周公，內壢→中壢被527次擋
中 壢 20:52:49 (晚 9.8分) 527次停3B月臺待避
埔 心 20:5?:?? (晚 ?.?分) 夢周公
楊 梅 20:57:51 (晚 9.8分) 慢行1，楊梅過後開始夢周公到新竹
富 岡 21:0?:?? (晚??.?分) 慢行2
湖 口 21:0?:?? (晚??.?分)
新 豐 21:??:?? (晚??.?分)
竹 北 21:1?:?? (晚??.?分) 慢行3
北新竹 21:1?:?? (晚??.?分)
新 竹 21:1?:?? (晚??.?分) 慢行4
香 山 21:21:13 (晚12.8分
崎 頂 21:24:28 (晚13.0分)
竹 南 21:27:19 (晚12.8分) 1261次停2A月臺待避，進站前先拐至2B月臺通過
造 橋 21:29:58 (晚13.0分)
豐 富 21:32:58 (晚13.0分)
苗 栗 21:34:40 (晚12.8分) 277次停第1月臺待避
南 勢 21:37:58 (晚12.5分)
銅 鑼 21:39:55 (晚12.5分)
三 義 21:43:39 (晚12.8分) 慢行5
泰 安 21:48:55 (晚12.5分)
后 里 21:50:11 (晚12.8分) 慢行6，后里→豐原被651次擋
豐 原 21:55:34到(晚13.5分)(2B)651次停第1月臺待避
21:56:45開(晚12.8分)
潭 子 21:59:45 (晚12.3分)
太 原 22:02:13 (晚12.3分)
臺 中 22:04:57到(晚12.0分)(2A)等2633次進站才開車
22:08:29開(晚13.5分)
大 慶 22:11:24 (晚13.5分)
烏 日 22:12:48 (晚13.3分) 慢行7
新烏日 22:13:41 (晚13.8分)
成 功 22:14:57 (晚13.5分)
彰 化 22:20:01到(晚14.0分)(1 )
22:21:15開(晚13.3分)
花 壇 22:25:30 (晚13.0分)
大 村 22:27:48 (晚12.8分)
員 林 22:30:18到(晚12.8分)(A )
22:31:15開(晚12.3分)
慢行路段：
1.楊梅站東主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.06.30 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
2.富岡＝湖口間東西正線/K85+450~750/101.07.13 05:00~10.14 24:00/
時速60公里/富岡基地CL651標鋪設UIC60道岔
3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~101.08.31 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
4.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/
時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
5.三義站東、西主正線/K158+800~820/101.07.03 06:00~08.03 16:00/
時速80公里/三義站辦理無障礙電梯工程
6.后里站東、西主正線/K172+310~345/101.07.17 09:00~08.17 15:00/
時速80公里/后里站辦理無障礙電梯工程
7.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天281次的司機大部份路段開得還算正常，主要是因為有7處工程慢行，
加上有被擋的情況，造成誤點持續增加，不過因為有部份路段在夢周公，
所以有些路段的運行狀況不是很了解。
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