作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2012.08.20 174次 桃 園→台 北
時間Mon Aug 20 21:31:39 2012
乘車日期：2012.08.20
乘坐車次：174次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：PPD2530
列車編組：E10??←PPD2530+11*1000←E10??
列車噸數：545噸
本務機：E1000
牽引種別：PP
乘坐座位：12車18號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或是月台前方時刻。
桃 園 17:18:08到(晚1.3分)待避282次(17:22:47通)
17:24:53開(晚6.0分)
鶯 歌 17:32:21 (晚5.3分)
山 佳 17:35:31 (晚5.0分)
樹 林 17:38:28 (晚4.5分)
浮 洲 17:40:35 (晚4.0分)浮洲站內前被???次擋
板 橋 17:43:25到(晚4.5分)1B
17:44:46開(晚3.8分)
萬 華 17:48:53 (晚3.0分)萬華進站被1262次擋到台北
台 北 17:53:15到(晚3.3分)4B
17:55:22開(晚0.3分)
乘後心得：
今天山線北上應該是有點問題，174次中壢沒待避282次桃園卻仍然誤點進站，
282次更是晚超過10分，後來174次改在桃園待避282次，也因此晚了6分鐘，
不過今天174次的司機開得比較好，桃園到台北被擋兩次也只開28.3分，台北
開車就恢復準點。
從調度上來看，晚11分的282次應該是在樹林或萬華把1262次追過，
而1262次才會擋到174次，但今天174次樹林出站號誌是綠燈，代表該時間
1262次早就從浮洲出站了，就算1262次開再怎麼慢應該也不至於讓174次在
浮洲那個閉塞號誌燈吃黃燈，因此也不排除有可能是1262次沒有在樹林等
282次，怎麼想都覺得有問題。
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◆ From: 140.112.249.99
→ fx38:也有可能是板橋站內路塞，所以在浮洲站北號誌才會顯示黃燈.. 08/20 22:23
可是那個時段板橋站應該不太可能路塞才對
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.249.99 (08/20 22:25)
→ fx38:司機員都依號誌行駛，除非是路塞，否則不會無故給黃燈.. 08/20 22:35
→ fx38:站內月台股道佔滿通常前一個閉塞都會給黃燈. 08/20 22:36
→ fx38:總之站內當時調度情形為何你也不是說很清楚，就這樣想吧 08/20 22:37