→ pig867:因為跌馬事件裡面前三節去七堵了 EMC1208 08/31 21:51
→ pig867:EMC1203就不知道為何被拆編了 檢修吧 08/31 21:52
乘車日期：2012.08.31
乘坐車次：122次
乘坐區間：台北→基隆
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：1車10號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
台 北 16:55:23開(晚0.5分)4B，ATP*50秒
松 山 17:01:36到(早0.5分)中性電失去照明
17:03:22開(晚0.3分)
南 港 17:05:57 (準 點)
汐 科 17:09:06 (早0.5分)
汐 止 17:10:46到(早0.8分)交會南下區間車(2B)
17:13:25開(晚0.5分)ATP*40秒
五 堵 17:15:30 (晚0.5分)
百 福 17:17:47 (晚0.3分)
七 堵 17:21:46到(早0.3分)
17:24:24開(晚0.5分)
八 堵 17:28:07到(準 點)
17:30:26開(晚0.5分)
三 坑 17:33:00 (準 點)
基 隆 17:35:31到(早1.5分)2B
乘後心得：
今天122次十分了得，雖然3.4車的馬達都沒出力但還是沒影響速度，除了
松山到汐止有放了點水其餘每段大概都火力全開了，尤其七堵到基隆這段
已經快到可以力拼區間車。如果是松山直達基隆的話，那以這天122次的
狀況台北到基隆大概可以只花26分鐘初頭。
EMC1207...EMC1208這一個大編組經過3年終於被打散了，今天觀察7-9車
已經改由EMC1203...EMC1204中的7-9車所替換，而EMC1201...EMC1202還是
維持在同一個大編組中使用。
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