乘車日期：2012.09.03
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1081
列車編組：2輛機車+40PPD2510+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車43號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:38:54到(晚8.0分)(2A)
20:40:13開(晚7.3分)
大 慶 20:43:44 (晚7.8分)
烏 日 20:45:35 (晚7.5分) 慢行
新烏日 20:46:30 (晚8.0分) 新烏日過後開始被2361次擋
成 功 20:48:17 (晚8.3分)
彰 化 20:54:42到(晚8.8分)(1 )
20:56:47開(晚7.8分)
花 壇 21:02:26 (晚8.0分) 2361次停1B月臺待避
大 村 21:05:12 (晚8.3分)
員 林 21:07:44到(晚7.8分)(A )
21:08:45開(晚7.3分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天145次的司機沿途開得大致還算正常，主要是因為本身誤點比較多，
所以調度員在新烏日讓2361次先開車，使得145次稍微有被2361次擋的情況，
不在彰化待避可能是考量第2月臺有2731次要開車，所以才撐到花壇的。
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