乘車日期：2012.09.12
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPT1136
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車15號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:45:06到(準 點)(2A)
19:47:28開(晚0.5分)
大 慶 19:50:36 (晚0.5分)
烏 日 19:52:20 (晚0.3分) 慢行
新烏日 19:53:06 (晚0.5分)
成 功 19:54:35 (晚0.5分) 成功→彰化被擋
彰 化 20:01:34到(晚1.5分)(1 )
20:03:40開(晚1.8分)
花 壇 20:09:03 (晚1.5分) 花壇→員林被2353次擋
大 村 20:13:56 (晚4.0分)
員 林 20:16:55到(晚4.0分)(A )
20:17:57開(晚3.5分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天141次的司機開得已經算是還不差，誤點主要是被擋造成的，
其中在彰化看到行包停第2月臺，原本以為是要待避141次，
結果行包還是比141次先開車之後，在彰化機外等141次通過，
不知道是不是因為第2月臺有列車停靠，才趕快讓行包先走的？
之後在花壇→員林間應該就是被2353次擋無誤，成功→彰化間就不明了。
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