乘車日期：2012.07.09（一）
乘坐車次：283次太魯閣自強號
行駛區間：花 蓮→田 中（逆行，經山線）
乘坐區間：臺 北→彰 化（Taipei→ChangHua）
乘坐車廂：TED1002
列車編組：（田中、彰化端）TEMU1001－TEMU1002（臺北、花蓮端）
列車噸數：2*(40*3+45)=330噸
牽引種別：TEMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車22號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過八車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 北 到 20:09:54 （準 點） 停靠於3B月臺，20:10:15 71次3B出發
開 20:15:13 （準 點）
萬 華 通 20:18:53 （晚 1.0分）
板 橋 到 20:22:54 （晚 1.5分） 停靠於2A月臺，71次2B月臺待避
開 20:24:26 （晚 1.5分） 136次出發
浮 洲 通 20:26:51 （晚 2.0分） 浮洲＝樹林間交會1302次
樹 林 通 20:28:30 （晚 1.5分） 樹林＝山佳間交會554次
山 佳 通 20:30:50 （晚 1.0分）
鶯 歌 通 20:33:50 （晚 1.0分）
桃 園 到 20:39:43 （晚 0.5分） 停靠於2A月臺
開 20:40:37 （晚 0.5分） 桃園＝內壢間交會142次
內 壢 通 20:44:37 （晚 0.5分）
中 壢 到 20:47:15 （準 點） 停靠於3A月臺
開 20:48:33 （晚 0.5分）
埔 心 通 20:52:22 （晚 0.5分）
楊 梅 通 20:55:15 （晚 1.0分） 527次1A待避
富 岡 通 20:58:59 （晚 1.5分） 1314次待避
北 湖 通 21:01:18 （晚 2.5分） 北湖＝湖口間交會144次
湖 口 通 21:02:56 （晚 3.0分） 1271次1A待避
新 豐 通 21:06:12 （晚 3.0分） 新豐＝竹北間交會1318次
竹 北 通 21:09:26 （晚 3.5分） 2373次2A待避（發）
北新竹 通 21:02:03 （晚 3.5分） 1322次在1A月臺
新 竹 到 21:13:42 （晚 3.5分） 停靠於2A月臺
開 21:15:00 （晚 3.0分） 1776次3B待發
香 山 通 21:20:45 （晚 3.5分） 香山＝崎頂間交會146次
崎 頂 通 21:24:02 （晚 4.0分）
竹 南 通 21:27:36 （晚 4.5分） 1261次2A待避
造 橋 通 21:30:28 （晚 4.5分） 造橋＝豐富間交會148次
豐 富 通 21:33:35 （晚 4.5分）
苗 栗 到 21:36:06 （晚 4.5分） 停靠第一月臺
開 21:37:14 （晚 4.0分）
南 勢 通 21:41:56 （晚 4.5分）
銅 鑼 通 21:43:57 （晚 4.5分）
三 義 通 21:47:51 （晚 5.0分）
泰 安 通 21:53:18 （晚 4.5分） 泰安＝后里間交會2178次
后 里 通 21:55:15 （晚 4.5分）
豐 原 到 21:58:38 （晚 4.5分） 停靠於2B月臺
開 21:59:53 （晚 4.0分）
潭 子 通 22:03:16 （晚 4.0分）
太 原 通 22:05:51 （晚 4.0分）
臺 中 到 22:08:59 （晚 4.0分） 停靠於2A月臺
開 22:10:24 （晚 3.5分） 2634次2B待發（531C）
大 慶 通 22:13:06 （晚 3.0分）
烏 日 通 22:14:34 （晚 3.0分）
新烏日 通 22:15:21 （晚 3.5分）
成 功 通 22:16:54 （晚 3.5分）
ㄚㄋㄓ 通 22:18:30 （晚 3.5分）
彰 化 到 22:21:37 （晚 3.5分） 停靠第一月臺
開 22:23:20 （晚 3.5分）
慢行路段：
01.楊梅站東主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.10.02 05:00/時速60公里/
車行地下道新建工程
02.富岡＝湖口間東西正線/K85+450~750/101.06.04 05:00~07.13 05:00/
時速80公里/富岡基地CL321-1標通勤月臺施工
03.富岡＝湖口間東西正線/K85+450~750/101.07.13 05:00~10.14 24:00/
時速60公里/富岡基地CL651標鋪設UIC60道岔
04.富岡＝湖口間東西正線/K86+740~K87+540/101.06.04 05:00~07.04 05:00/
時速60公里/富岡基地CL321-1標通勤月臺施工
05.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~101.08.31 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
06.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/
時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
07.香山＝竹南間東西正線/K121+050~100/101.06.01 04:30~07.13 15:00/
時速60公里/苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程
08.三義站東、西主正線/K158+800~820/101.07.03 06:00~08.03 16:00/
時速80公里/三義站辦理無障礙電梯工程
09.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
有始要有終，五天的PASS，應該也是人生中最後一張PASS的瘋狂旅程，到這裡可以大
致告一段落了。
看著堆積如山的記錄，我承認我還是手癢了。
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█ █ 有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘，
彰 ╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮
顯 ▕彰化▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽
皇 ▕板主▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守
化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣ 衛
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