乘車日期：2012.10.03
乘坐車次：141次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPC1468
列車編組：2輛機車+40PPD2524+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車52號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 19:48:06到(晚3.0分)(2A)
19:49:29開(晚2.5分)
大 慶 19:53:15 (晚3.3分)
烏 日 19:55:09 (晚3.3分) 慢行1
新烏日 19:56:12 (晚3.8分)
成 功 19:57:54 (晚4.0分)
彰 化 20:04:12到(晚4.3分)(1 )
20:05:33開(晚3.5分) 慢行2
花 壇 20:11:09 (晚3.8分)
大 村 20:13:48 (晚3.8分)
員 林 20:16:39到(晚3.8分)(A )
20:17:48開(晚3.3分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
2.彰化站東主正線之南端站端路線/K215+850~K216/101.09.25 05:00~10.15 16:00/
時速80公里/辦理噴泥換碴及擋水牆加高工程
乘後心得：
這天141次跟星期一的編組一樣，而司機的表現也是一樣不太好，
彰化以北的司機感覺沿途都開得比較慢，彰化以南的司機勉強正常一點，
不過也算是比較慢，不知道是編組狀況不佳，還是真的是司機開得不好。
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◆ From: 219.70.59.181