乘車日期：2012.07.31（二）
乘坐車次：141次自強號
行駛區間：七 堵→屏 東（逆行，經山線）
乘坐區間：彰 化→臺 南（ChangHua→Tainan）
乘坐車廂：35PPT1049
列車編組：
（屏東、臺南端）（第一車）
E1049－35PPC1467－35PPT1104－35PPH1332－35PPT1059－35PPT1119－35PPT1085－
35PPC1411－35PPH1339－35PPT1117－35PPT1049－35PPT1146－40PPD2506－E1050
（第12車）（彰化、七堵端）
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1049
後連機：E1050
牽引種別：Push－Pull PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：10車14號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過10車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
彰 化 到 20:01:39 （晚 1.5分） 停靠第一月臺，機班、車班交換
開 20:03:29 （晚 1.5分） 彰化＝花壇間交會2172次
花 壇 通 20:09:20 （晚 2.0分）
大 村 通 20:12:05 （晚 2.0分） 大村＝員林間交會522次
員 林 到 20:14:38 （晚 1.5分） 停靠於1A月臺
開 20:15:56 （晚 1.5分） 20:15:48 148次進站
永 靖 通 20:19:44 （晚 2.0分）
社 頭 通 20:21:57 （晚 2.5分） 2353次2A待避
田 中 通 20:24:34 （晚 2.5分）
二 水 通 20:27:32 （晚 2.5分） 二水＝林內間交會貨列
林 內 通 20:32:05 （晚 2.5分）
石 榴 通 20:34:29 （晚 2.5分）
斗 六 到 20:37:44 （晚 1.5分） 停靠於1B月臺
開 20:38:57 （晚 1.0分） 3233次2B待發（563C－576）
斗 南 通 20:44:13 （準 點）
石 龜 通 20:46:45 （晚 0.5分） 石龜＝大林間交會2372次
大 林 通 20:49:44 （晚 1.0分） 523次第三月臺待避
民 雄 通 20:52:34 （晚 1.0分） 民雄＝嘉北間交會3202次
嘉 北 通 20:55:56 （晚 1.0分）
嘉 義 到 20:57:49 （準 點） 停靠第一月臺；3231次2B待發
開 21:00:28 （晚 0.5分） 嘉義＝水上間交會754次
水 上 通 21:05:04 （晚 0.5分） 水上＝南靖間交會3204次
南 靖 通 21:06:26 （晚 0.5分）
後 壁 通 21:09:25 （準 點）
新 營 到 21:14:10 （早 0.5分） 停靠於1B月臺，3208次出發
開 21:16:19 （晚 0.5分） 21:15:53 154次進站
柳 營 通 21:19:20 （準 點）
林鳳營 通 21:21:12 （早 0.5分）
隆 田 通 21:24:03 （早 0.5分）
拔 林 通 21:25:21 （早 0.5分）
善 化 通 21:28:41 （早 0.5分） 善化＝南科間交會3132次
南 科 通 21:30:37 （準 點）
新 市 通 21:33:00 （準 點） 新市＝永康間交會3214次
永 康 通 21:36:24 （晚 0.5分）
大 橋 通 21:38:28 （準 點）
臺 南 到 21:42:10 （晚 1.0分） 停靠於2A月臺，3781次2B待發（610）
開 21:45:00 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+500~K335+400/99.03.24 15:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
臺灣鐵路更新軌道結構計畫
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~101.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
點就這麼鬆，旅客就這麼少，你說呢？
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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◆ From: 140.116.102.40