乘車日期：2012.10.09
乘坐車次：174次自強號
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35PPT1130
列車編組：2輛機車+40PPD2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車52號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以9車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 15:27:51到(晚0.8分)(1 )
15:30:00開(晚1.0分)
太 原 15:33:06 (晚0.5分)
潭 子 15:35:36 (準 點)
豐 原 15:39:27到(準 點)(2A)行包停第1月臺待避
15:41:06開(準 點)
后 里 15:46:28 (早0.5分)
泰 安 15:48:06 (早0.5分)
三 義 15:53:35 (早0.5分)
銅 鑼 15:58:02 (早0.5分)
南 勢 16:00:19 (早0.8分)
苗 栗 16:05:20到(早0.8分)(2A)
16:08:06開(準 點)
豐 富 16:10:51 (早0.3分)
造 橋 16:14:27 (準 點)
竹 南 16:18:28到(早0.5分)(1B)
16:20:29開(晚0.5分)
崎 頂 16:24:05 (準 點)
香 山 16:27:51 (早0.3分) 慢行
新 竹 16:34:01到(準 點)(1 )
16:36:48開(晚0.8分)
慢行路段：
新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~10.31 10:00/時速60公里/
代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程
乘後心得：
這天174次的司機開得還算是正常，加上排點算鬆，所以有提早通過的情況。
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◆ From: 219.70.59.181