乘車日期：2012.10.12
乘坐車次：177次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPC1463
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車13號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:21:27到(晚12.5分)(2A)
20:23:33開(晚12.5分)
大 慶 20:27:21 (晚13.3分)
烏 日 20:29:06 (晚13.0分) 慢行1
新烏日 20:30:13 (晚13.8分)
成 功 20:31:50 (晚13.8分)
彰 化 20:37:51到(晚13.8分)(1 )
20:39:21開(晚12.3分) 慢行2
花 壇 20:44:33 (晚12.0分) 花壇→員林被2357次擋
大 村 20:47:27 (晚12.5分)
員 林 20:50:51到(晚12.8分)(A )
20:52:03開(晚13.0分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速60公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
2.彰化站東主正線之南端站端路線/K215+850~K216/101.09.25 05:00~10.15 16:00/
時速80公里/辦理噴泥換碴及擋水牆加高工程
乘後心得：
這天2357次跟177次都誤點不少，所以調度員在彰化讓2357次先開車，
造成177次有稍微被擋的情況。不知道以這天的狀況來看，
2357次會在哪裡待避停靠站比較多的177次？又或者乾脆是一路擋到底呢？
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