乘車日期：2012.10.20
乘坐車次：175次
乘坐區間：中壢→新竹
乘坐車廂：PPC1409
列車編組：E1013←11*1000+PPD2532←E1028
列車噸數：545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：站在一車前端
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
中 壢 16:39:49到(晚0.3分)
16:41:18開(晚0.3分)
埔 心 16:46:16 (晚0.3分)
楊 梅 16:48:47 (晚0.3分)1221次待避，站內施工慢行80KM/HR
富 岡 16:52:56 (晚0.5分)
北 湖 16:54:39 (晚0.3分)
湖 口 16:56:09 (晚0.3分)
新 豐 16:59:42 (晚0.3分)
竹 北 17:03:00 (準 點)
北新竹 17:05:55 (準 點)
新 竹 17:07:37到(早0.5分)
17:10:30開(晚0.5分)
乘後心得：
今天175次前端機車頭馬達有些問題，中壢到埔心這段路從聲音上判斷是沒有
出力的，不過之後又聽到馬達聲了，所以除了中壢到埔心比較慢一點外，大部
分路段都還算正常。本來以為富岡的施工結束後中壢新竹間的施工終於要全部
結束，結果今天楊梅站又開始慢行了，看來這一段要完全沒有施工真的很困難，
幸好排點也蠻鬆的，就算一個施工還是可以比排點快0.8分。
175次生意一直都很好，就算是周六，這一段還是站了很多人。
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◆ From: 180.177.93.54