[記錄] 2012.10.20 126次 新 竹→桃 園

[stutama (keroro)]

乘車日期：2012.10.20
乘坐車次：126次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EMC308
列車編組：EMU301←308←305
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在6.7車間
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。

記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過約7車處的時刻。

新  竹 17:17:05到(早1.0分)
       17:20:45開(晚0.8分)第一道岔(65)→高(97)
北新竹 17:22:01  (早0.5分)站( 97)→高(107)→低(100)→高(114)
竹  北 17:24:40  (早0.3分)站(101)→被貨列擋(10)
新  豐 17:29:36  (晚1.0分)站( 80)→高(113)→低(101)
湖  口 17:33:07  (晚1.0分)站(108)→高(117)→低(106)
北湖口 17:34:34  (晚1.0分)站(111)→被1278次擋(56)
富  岡 17:36:39  (晚1.3分)站(105)，1278次待避，高(114)→彎道(105-110)
楊  梅 17:40:45  (晚1.3分)施工慢行80KM/HR(78)→高(117)
埔  心 17:42:54  (晚1.0分)站(114)→高(115)→限105彎(109)→限100彎(104)
中  壢 17:46:47到(晚0.3分)
       17:48:30開(晚0.5分)ATP*53秒，高(105)
內  壢 17:52:10  (晚0.3分)站( 98)→高(113)→玉山街平交道(80)
桃  園 17:56:26到(早0.5分)
       17:59:22開(晚0.3分)

乘後心得：

今天126次是搭過以來最快的一次EMU300，從新竹一路搭到桃園，除了桃園進站
沒有非常快以外，每一段真的都快到有點離譜，新竹出站只花30秒時速就衝上60，
57秒超過90，新竹到竹北只開了3分55秒，實在誇張。湖口出站之後沒多久就有
一個限速105的彎道，沒想到竟然有辦法在那個上坡前把時速拉到117再急煞車，
楊梅站有一個80的施工，但楊梅到埔心也是比平常自強號還快，重點還都是上坡，
只能說今天這列EMU300馬達和司機已經強到一個很可怕的境界。

雖然速度上是很不錯，不過因為今天北上從172次開始，每班PP和122次都晚20分，
於是調度就比較亂一點，126次也被擋到兩個地方，不然新竹到中壢大概23分多就
要跑完了。

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◆ From: 180.177.93.54
※ 編輯: stutama         來自: 180.177.93.54        (10/20 19:45)
推 jgfreedom:300真的可以跑得很快,關鍵在司機!今年2/26搭134次彰化=
→ jgfreedom:板橋,彰化約晚五分開,在往台中途中還發生集電弓和電車線
→ jgfreedom:摩擦"碰"的一聲速度放慢~過豐原後一路狂飆,過三義隧道的
→ jgfreedom:時速高達119.71公里,雖天色暗了點,可能有一點誤差,但這
→ jgfreedom:速度快的令我驚艷!新竹準時到開,但司機依舊狂飆,結果新
→ jgfreedom:竹=板橋只花47分15秒,在板橋停快五分鐘才開......板橋下
→ jgfreedom:車時去前頭和司機寒暄,司機說因為彰化晚分開出所以幾乎
→ jgfreedom:都貼著限速開~~