推 souall:我只能說看司機，要準點會開的有點累! 10/27 14:46
乘車日期：2012.10.26
乘坐車次：221次
乘坐區間：八堵→板橋
乘坐車廂：DR2830
列車編組：DR2830←DR2865←DR2829←
DR2808←DR2854←DR2817←
DR2802←DR2853←DR2807
牽引種別：DMU
乘坐座位：站在1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端的時間。
八 堵 16:27:08到(晚5.3分)
16:28:31開(晚5.5分)1231次中正線待避
七 堵 16:31:25 (晚5.5分)
百 福 16:33:46 (晚5.3分)
五 堵 16:36:07 (晚5.0分)
汐 止 16:37:21 (晚5.3分)
汐 科 16:38:34 (晚5.5分)
南 港 16:41:56 (晚5.0分)
松 山 16:44:35到(晚3.5分)
16:46:25開(晚3.5分)
台 北 16:53:41到(晚3.8分)3B
16:57:32開(晚4.5分)
萬 華 17:01:30到(晚4.0分)
17:02:30開(晚4.0分)
板 橋 17:07:08到(晚3.3分)
17:08:54開(晚4.0分)
乘後心得：
今天221次仍舊晚了一些到八堵，司機開得也很正常，只有高架段慢了點，
台北到板橋快了點。只是221次上下車人潮都不少，台北和板橋的停靠時間
都不太夠用，最後誤點幾乎是沒有追回來，連帶把後面的車給拖垮了。
221次說是東幹線上行準點率最低的自強號一點也不為過，週日台北正常都
晚超過10分，週五週六正常的話就跟這天一樣，糟糕一點也同樣會晚超過
10分。我看221次在花東線似乎準點率就不高了，之後排點也蠻剛好，加上
旅客和施工慢行眾多，誤點很難不繼續增加。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.177.85.186