乘車日期：2012.10.29
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：40PPT2012
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車37號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:30:32到(早0.5分)(2A)
20:33:28開(晚0.5分)
大 慶 20:36:54 (晚1.0分)
烏 日 20:38:39 (晚0.8分) 慢行
新烏日 20:39:30 (晚1.0分) 2361次停1A月臺待避
成 功 20:41:05 (晚1.0分) 成功過後開始被525次擋
機 外 20:46:56臨時停車
20:47:07開
彰 化 20:49:33到(晚3.5分)(1 )
20:51:24開(晚2.5分)
花 壇 20:56:54 (晚2.5分)
大 村 20:59:32 (晚2.5分)
員 林 21:02:54到(晚3.0分)(A )
21:04:25開(晚3.0分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天145次的司機本來開得還算正常，沿途本來也大致維持準點上下，
不過從溪南過後就開始被525次擋，造成誤點不斷增加。稍微觀察了一下，
525次即使在平日還是鮮少準點到彰化，到底是什麼原因呢？
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◆ From: 219.70.59.181