乘車日期：2012.11.04
乘坐車次：154次
乘坐區間：新營→台中
乘坐車廂：PPH1341
列車編組：PPD2500+4輛35噸客車+PPC1445-PPT1043-PPT1024-PPT1019-
PPH1341-PPT1132-PPC1443
列車噸數：545噸
本務機：(北)E1004+E1017(南)
牽引種別：PP速
乘坐座位：3車27號(山側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
使用事先以117報時台校正過之電子錶為紀錄工具。
新 營 21：19.22 到 (1A) (晚 3.3分)
：20.45 開 (晚 2.8分)
後 壁 ：27.05
南 靖 ：30.21 往嘉義3208次停靠1B待避
水 上 ：30.54
嘉 義 ：37.43 到 (2B) (晚 4.8分) 嘉義機外慢行
：39.35 開 (晚 4.5分) 往后里2374次停靠2A待發
嘉 北 ：43.19
民 雄 ：46.47
大 林 ：49.46 減速通過
石 龜 ：52.25
斗 南 ：54.47 到 (1A) (晚 4.8分) 往高雄525次21：55.16到
：56.36 開 (晚 5.5分) 往高雄525次21：56.13開
斗 六 22：02.52 到 (2A) (晚 5.8分) 電力機車牽引不明莒光編組南下
：04.16 開 (晚 5.3分)
石 榴 ：08.31
林 內 ：11.14 減速通過
二 水 ：15.53
田 中 ：18.56 181次進站中
社 頭 ：21.22
永 靖 ：23.30
員 林 ：26.21 到 (1B) (晚 6.3分)
：27.56 開 (晚 6.0分) 281次進站
大 村 ：30.50
花 壇 ：33.11
彰 化 ：37.56 到 (3B) (晚 5.0分) 往大甲2568次停靠3A南端
：40.12 開 (晚 5.3分) 往新竹2182次停靠3A待發
成 功 ：46.42
新烏日 ：48.33
烏 日 ：49.46
大 慶 ：51.43
台 中 ：54.48 到 (1 ) (晚 5.8分)
：56.09 開 (晚 5.3分)
慢行路段：
1.臺中＝新烏日間西正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/
時速40公里/臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天嘉義站內的列車調度，讓154次得機外慢行拐進2B月台，讓誤點一下子增加
了2分鐘，加上斗南停靠時間過久，或許是因為行車副站長讓525次先開車也不一定。
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◆ From: 118.170.5.88