乘車日期：2012.11.17
乘坐車次：282次太魯閣號
乘坐區間：臺中→板橋
乘坐車廂：40TEM1022
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 15:56:34到(晚1.5分)(1 )
15:58:30開(晚1.5分)
太 原 16:01:01 (晚1.0分)
潭 子 16:03:27 (晚1.0分)
豐 原 16:06:36到(晚1.0分)(2A)
16:08:17開(晚1.3分)
后 里 16:12:13 (晚0.8分) 2142次停1A月臺待避
泰 安 16:13:26 (晚1.0分)
三 義 16:18:30 (晚0.5分)
銅 鑼 16:22:03 (晚0.5分)
南 勢 16:24:00 (晚0.5分)
苗 栗 16:27:12 (晚0.3分) 1278次停2B月臺待避
豐 富 16:28:54 (晚0.5分)
造 橋 16:31:54 (晚0.5分)
竹 南 16:35:01 (準 點) 進站前先拐至1B月臺通過
崎 頂 16:37:32 (早0.5分)
香 山 16:40:54 (準 點)
新 竹 16:45:11 (晚0.3分)
北新竹 16:45:56 (準 點)
竹 北 16:48:15 (晚0.3分) 竹北→新豐被174次擋
新 豐 16:51:39 (晚0.8分) 新豐→湖口被174次擋
湖 口 16:55:39 (晚1.8分)
北 湖 16:56:53
富 岡 16:58:19 (晚1.3分) 富岡→楊梅被174次擋
楊 梅 17:03:31 (晚3.0分) 慢行
埔 心 17:05:34 (晚3.0分) 1264次停2B月臺待避，埔心→中壢被174次擋
中 壢 17:09:32 (晚4.0分) 174次停第1月臺待避
內 壢 17:11:25 (晚4.0分)
桃 園 17:14:24 (晚3.5分)
鶯 歌 17:19:29 (晚3.5分)
山 佳 17:22:10 (晚3.3分) 1262次停2B月臺待避
樹 林 17:25:00 (晚3.0分) 樹林進、出站被221次影響
浮 洲 17:27:03 (晚3.0分)
板 橋 17:29:16到(晚3.3分)(1B)4232次停1A月臺待避
17:31:03開(晚3.0分)
慢行路段：
楊梅站東、西主正線/K77+060~180/101.09.12 05:00~11.30 05:00/時速80公里/
車行地下道新建工程
乘後心得：
這天282次的司機大部分路段開得都還算正常，只有少數路段開得稍微慢一點，
主要是174次沿途或多或少都有影響到282次，加上221次似乎也誤點不少，
在拐停2B月臺的情況下也影響到282次的運轉，造成282次最後是誤點到板橋。
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◆ From: 122.116.27.54