乘車日期：2012.12.02
乘坐車次：177次自強號
乘坐區間：豐原→員林
乘坐車廂：35PPH1315
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
豐 原 19:57:09到(晚1.3分)(2B)
19:58:31開(晚0.5分)
潭 子 20:02:24 (準 點)
太 原 20:05:10 (早0.3分) 潭子→臺中被2357次擋
臺 中 20:09:30到(晚0.5分)(2A)
20:11:19開(晚0.3分) 臺中→新烏日被2357次擋
大 慶 20:15:00 (晚1.0分)
烏 日 20:17:36 (晚1.5分) 慢行
新烏日 20:18:36 (晚2.0分) 2357次停1A月臺待避
成 功 20:20:04 (晚2.0分)
彰 化 20:25:56到(晚2.0分)(1 )
20:27:39開(晚0.8分)
花 壇 20:32:41 (晚0.3分)
大 村 20:35:14 (晚0.3分)
員 林 20:38:00到(準 點)(A )
20:39:45開(晚0.8分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天177次彰化以北的司機開得還算正常，誤點主要是被2357次擋造成的，
而彰化以南的司機開得有比較好一點，最後還可以準點到員林。
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◆ From: 219.70.59.181