乘車日期：2012.12.05
乘坐車次：145次自強號
乘坐區間：臺中→員林
乘坐車廂：35PPH1351
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車12號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 20:30:21到(早0.8分)(2A)2361次停2B月臺待避
20:33:18開(晚0.3分)
大 慶 20:36:26 (晚0.5分)
烏 日 20:38:09 (晚0.3分) 慢行
新烏日 20:39:09 (晚0.8分) 2357次停1A月臺待避
成 功 20:40:43 (晚0.8分)
彰 化 20:48:33到(晚2.5分)(1 )525次停第2月臺待避
20:50:12開(晚1.3分)
花 壇 20:56:03 (晚1.5分)
大 村 20:58:48 (晚1.8分)
員 林 21:01:32到(晚1.5分)(A )
21:02:33開(晚1.0分)
慢行路段：
臺中＝新烏日間東正線/K200+870~900/101.05.22 05:00~12.17 05:00/時速60公里/
臺中線第一竹子溪橋延長工程
乘後心得：
這天2357次不明原因，誤點超過20分鐘，而且是用2組EMU600型行駛，
跟平常多為EMU700型行駛不一樣，這使得2361次提前在臺中待避145次，
2357次提前在新烏日待避145次，原本以為之後會很順暢，
不過最後還是難逃大魔王525次的毒手。還好至少有讓525次在彰化待避，
如果繼續讓525次硬擋145次就不太好了。
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◆ From: 219.70.59.181